Gjenbruksprosjektet 2002–2005

Statens vegvesen ønsket å ta i bruk gode og miljømessig trygge avfallsbaserte produkter i vegbygging. I tillegg var det et mål å få til håndtering av eget avfall på en forskriftsmessig og mer økonomisk måte.

Materialene i fokus under prosjektet var resirkulert tilslag av betong og tegl (gjenbruksbetong), gjenbruksasfalt, og lette fyllmasser - oppkuttede bildekk og skumglass.

Gjenbruksbetong (resirkulert tilslag) er et granulært materiale som produseres ved knusing og sortering av rivemasser av betong, tegl, stein og innslag av andre materialer. En viktig forutsetning for gjenbruk er at massene ikke inneholder miljøfarlige stoffer. Dette sikres ved miljøsanering. Kvaliteten av materiale øker videre med en høyere grad av sortering, begrenset andel urenheter, slik som trevirke, lette masser, metall eller stoffrester, og med god dokumentasjon av egenskaper. Gjenbruksbetong kan erstatte steinmaterialer i f.eks. forsterkningslag, bærelag i g/s-veger, grøfter. Tekniske krav er gitt i håndbok N200 Vegbygging. 

Oppgravd eller oppfrest asfalt (returasfalt) er ressurs som kan brukes på eksisterende veger og ved etablering av ny infrastruktur. Asfalt kan gjenvinnes 100 % og bruk av returasfalt sparer ikke-fornybare ressurser, energi og gir lavere utslipp av klimagasser. Tekniske krav til anvendelse av gjenbruksasfalt er gitt i N200 Vegbygging. Gjenbruksprosjektet fikk mye ut av samarbeidet med Kontrollordning for asfaltgjenvinning (KFA), som var under sterk utvikling under prosjektperioden. De er mye informasjon på www.asfaltgjenvinning.no

Lette fyllmasser er materialer med lav dimensjonerende densitet som brukes alle steder der det er nødvendig å begrense belastning pga dårlig bæreevne eller lav stabilitet.  Gjenbruksprosjektet har sett spesielt på oppkuttede bildekk og skumglass

Oppkuttede bildekk er har vært et spennende materiale å undersøke, bl.a. fordi det i utgangspunktet er et stort avfallsproblem. Prosjektet har sett på både miljø- og tekniske egenskaper til oppkuttede bildekk og dokumentert resultater fra laboratorie- og feltprøving.

Skumglass er et granulært materiale basert på returglass av flasker, vinduer, bilglass, lysstoffrør m.v. Materialet er skummet i en prosess hvor metaller og andre mulige forurensinger er fjernet i produksjonsprosessen. Produktet har egenskaper som lav egenvekt, god isolasjonsevne, høy styrke og høy friksjonsvinkel. Gjenbruksprosjektet har undersøkt både miljø- og tekniske egenskaper av skumglass. I demonstrasjonsprosjektene ble produktet Hasopor brukt, da Hasopor AS i Meråker var eneste leverandør.

Prosjektrapporter og fagartikler og mye annen dokumentasjon fra Gjenbruksprosjektet er lagret på en DVD fra prosjektet, som er tilgjengelig fra Statens vegvesen. 

Publikasjoner

Gjenbruksmaterialer i vegbygging: eksempelsamling 2574 (Brage)

Avfallshåndtering

God avfallshåndtering er en betingelse for gjenbruk. Stikkord: avfallsreduksjon, miljøsanering, avfallshåndtering, gjenbruk av egne rivemasser. Deltakelse i Nettverk for nasjonal handlingsplan for BA-avfall (se www.byggemiljo.no) og den nasjonale dugnaden mot forsøpling Hold Norge Rent. 

Arbeidet var grunnlag for videreutvikling av håndbok om avfallshåndtering R765 (Brage)

Miljøpåvirkning

Selv de minst krevende anvendelser av gjenbruksmaterialer, når det gjelder tekniske egenskaper, kan stoppe på grunn av vår manglende kontroll over miljøpåvirkning. Hensikten for arbeidet på dette temaet har vært å utvikle en enkel modell for vurdering av miljøpåvirkning fra gjenbruksmaterialer under forhold som er typiske for vegbygging.

Gjenbruk av betong

Målsetning var utvikling av retningslinjer for bruk av resirkulert betong og tegl, både anvendelsesformål og tilhørende tekniske krav. Stikkord: Uttesting av deklarasjonsordningen (aktivt tilbud fra Kontrollrådet 2003–2006), mekaniske egenskaper, bestandighet mot strømmende vann og frost, finstoffets betydning. I tillegg ble det gjort lab- og feltforsøk med gjenbruksbetong brukt som tilslag i ny betong.

Gjenbruk av asfalt

Hensikten var å fremme bedre utnyttelse av gjenbruksasfalt, bedre masseflyt fra avfallsfasen til nytt bruksområde, samt varm gjenvinning. Aktivt samarbeid med Kontrollordning for asfaltgjenvinning (KFA), som ble startet i 2001.

Lette fyllmasser og isolasjonsmaterialer

Lette fyllmasser er interessant for vegbygging på dårlig grunn. Det er også alltid behov for gode isolasjonsmaterialer. Gjenbruksprosjektet prioriterte aktiviteter som bidro til materialenes produktspesifisering og miljøgodkjenning.

Gjenbruksvegen

To vegprosjekter ble utpekt som ”gjenbruksveger”: E-6 Melhus i Sør-Trøndelag og E6 Assurtjern – Klemetsrud i Akershus. Målet med «gjenbruksveger» var å demonstrere kjente løsninger og teste ut nye bruksområder hvor det manglet kunnskap og erfaring. Fullskalaprøving gir verdifull informasjon om materialenes oppførsel under trafikk- og klimapåkjenning. I tillegg gir det også mulighet til å analysere problemer knyttet til økonomi, logistikk og miljøregnskap.

Rammeverk for gjenbruk

Her inngår problemstillinger som ikke gjelder tekniske egenskaper av gjenbruksmaterialer, men som likevel spiller en viktig for økt bruk av resirkulerte materialer i Statens vegvesen. I diskusjonsmøter med gjenbruksbransjen ble rammevilkår for bruk av avfallsbaserte materialer diskutert. Stikkord: administrative forhold, regelverk, logistikk, økonomi, juridiske forhold m.m.

Nye materiale, ideer og tiltak

Arbeidet omfattet nye avfallsbaserte materialer og tiltak som løser avfallsproblemer, fører til bedre forvaltning av naturressurser og er samtidig økonomisk lønnsomt. Stikkord: støyskjermer av gjenbruksplast, landbrukskompost av avløpsslam, oppretting av rekkverk ute i felt, gjenbruk av brøytestikker, betongrekkverk trafikkskilt og ombruk av bygg og bygningsdeler.