Endrer tilråding for E39 på strekninga Digernes–Vik
— Ut frå opplysningar som har kome fram under høyringsperioden vil Statens vegvesen endre si tilråding for utvikling av E39 på strekninga Digernes-Vik
Aktuelt
Nyheter om FjordX og tidligere publiserte saker om Ferjefri E39.
Borer etter trygge brutraseer
— Boreskipet Fugro Synergy leter etter trygge brutraseer i Halsafjorden, Sulafjorden og Vartdalsfjorden.
Bærekraftig infrastruktur for framtida
— Forskerne tilknyttet Ferjefri E39-prosjektet var nylig samlet ved Chalmers tekniska högskola. Temaet for samlingen var FNs globale bærekraftmål .
Fikk råd om beste Rogfast-strategi
— Denne uken holdt Vegvesenet en dialogkonferanse med bransjen for å få gode innspill til Rogfast-strategien.
Norge kan få verdens første flytende hengebro
— For å løse utfordringene med å krysse de lange og dype fjordene på Vestlandet er forskere i gang med å vurdere ulike alternativer. Yuwang Xu har oppnådd doktorgrad med sin forskning på et helt nytt brokonsept, nemlig en flytende hengebro.
Ferjefri E39 blir lønnsom for hele Norge
— Milliardsløsing eller samfunnsbygging? Det var temaet for Ferjefri E39-debatten under Arendalsuka
Rogfast vurderer sin kontraktstrategi
— Statens vegvesen vil gjøre en ny vurdering av kontraktstrategien for gjennomføringen av Rogfast, som er Norges største samferdselsprosjekt. Bransjen inviteres nå til dialog.
17 firma interesserte i prestisjekontrakt
— 40 deltakere fra 17 firma var samlet denne uka på tilbudskonferansen for konseptutredning for kryssing av Bjørnafjorden.
Store muligheter for norsk industri
— Vegvesenet ønsker tidlig dialog og samarbeid med maritim-, og offshorebransjen som har erfaring med store leveranser. Erfaringsutveksling og dialog var stikkord for denne ukas Ferjefri E39 bransjetreff i Bergen som samlet 100 deltakere fra ulike deler av bransjen.
Vi kan bygge lange og lette hengebruer
— Det er nødvendig med ny teknologi for å kunne krysse de lange og brede fjordene på vestlandet ved hjelp av hengebruer. Michael Styrk Andersen har forsket på hvordan vi kan bygge og drifte hengebruer som er over to kilometer lange.