Definisjonsliste vegnormaler
Definisjonslisten er siste oppdatert januar 2024.
A|B|C|D|E|F|G|H|I|J|K|L|M|N|O|P|R|S|T|U|V|X|Y|Ø|Å
Begrep | Definisjon |
---|---|
1-feltsveg / ettfeltsveg | Veg med ett kjørefelt for begge kjøreretninger og med møteplasser. |
2-feltsveg / tofeltsveg | Veg med to gjennomgående kjørefelt. |
4-feltsveg / firefeltsveg | Veg med fire gjennomgående kjørefelt. |
adaptiv styring | Trafikkstyring av et nettverk av signalanlegg i realtid. |
aggregathus | Hus for hydraulisk og elektrisk utstyr for ferjeleiet. |
akselerasjonsfelt | Fartsøkningsfelt langs kjørebanen hvor kjøretøyene akselererer og innpasser seg i primærvegens trafikkstrøm. |
aksellast, tillatt (veg) | Definisjonen har ulike betydninger:
|
aktiv signalprioritering | En trafikantgruppe, vanligvis kollektivtrafikken, gis fortrinn foran øvrig trafikk ved at enkeltkjøretøy påvirker signalvekslingen i et signalanlegg direkte. |
aktsomhetskart | Aktsomhetskart viser områder som kan være utsatt for skred i snø, stein/berg, løsmasser samt flomskred. Aktsomhetskart er resultat av en GIS-analyse. |
akustisk signal | Et lydsignal som gir informasjon til synshemmede om hvilket signal i et signalanlegg som vises i et gangfelt. |
allrødt | En tilstand der alle signalgrupper i et signalanlegg viser rødt lys, og dette ikke er del av en mellomtid |
allrødvending | Veksling grønt - gult - grønt lys i et signalanlegg. |
amin | Fellesbetegnelse for kjemiske stoffer som inneholder aminogruppen – NH2. I denne sammenheng brukes betegnelsen betegnelsen om de aminer som virker vedheftningsfremmende mellom steinmaterialer og bitumen. |
annen bærende konstruksjon | Konstruksjon som skal prosjekteres og bygges som bru, herunder støttevegger med konstruksjonshøyde ≥ 5,0 m, løsmassetunneler, veglokk/vegoverbygg, tunnelportaler, skredoverbygg og ferister. Med støttevegger menes både støttemurer i betong og naturstein, permanent spunt, slissevegg og annen type støttevegg. |
anrop | Impuls fra detektor, trykknapp og prioriteringssystem med krav om veksling til grønt lys i et signalanlegg. |
ansett | Start av boring for å gi borskjæret tak på berget (påskråming). Gjelder også mot løsmasser ved boring og ramming av peler. |
ansvarshavende | En eller flere navngitte person(er) hos «utførende virksomhet», det vil si etat eller entreprenør, som har blitt tillagt ansvaret for gjennomføring og oppfølging av varsling og sikring i forbindelse med vegarbeid (etter skiltforskriftens § 33 nr. 3). Den ansvarshavende skal ha gyldig kursbevis for kurs type 2. |
arbeid, bevegelig | Arbeid som utføres med eller i tilknytning til kjøretøy eller arbeidsmaskin som enten er i kontinuerlig bevegelse eller beveger seg med korte stopp. |
arbeidsbredde (W) | Den maksimale avstanden mellom rekkverkets forkant før en påkjørsel og rekkverkets bakkant under en påkjørsel iht. EN 1317-2. I vegnormaler refereres arbeidsbredde (W) til normalisert arbeidsbredde (WN). |
arbeidsgrunnlag | Fellesbetegnelse for tegninger eller modeller som, sammen med beskrivelsen, viser hvordan en konstruksjon skal bygges og gir nødvendig informasjon til forvaltning. |
arbeidsområde | Den del av vegarbeidsområdet der det pågår eller er igangsatt vegarbeid. |
arbeidsvarsling | All bruk av trafikkskilt, vegoppmerking og trafikklyssignaler og annet utstyr som benyttes for å informere og varsle trafikantene samt å regulere trafikken gjennom vegarbeidsområdet. |
arbeidsvarslingsplan | Plan som viser hvordan vegarbeidet skal varsles og sikres. Planen skal inneholde en lett forståelig skisse eller kart, og kan suppleres med etappeplaner og spesielle bestemmelser. Arbeidsvarslingsplanen kan deles i en skiltplan (for varsling) og en sikringsplan. |
armert jord | Jordkonstruksjoner forsterket med armeringsmaterialer med det formål å forbedre egenskapene til konstruksjonen f.eks. m.h.t. bæreevne, deformasjoner og stabilitet. |
armert jord | Forsterkning av jordfyllinger ved at det legges bånd/stenger av metall i fyllingen. |
asfalt, knust (Ak) | En ensartet blanding av steinmaterialer og bitumen. Det finnes en rekke ulike typer og varianter, se N200 Vegbygging |
atkomstveg, atkomstgate | Veg eller gate som gir atkomst til tilstøtende eiendommer og hvor det er tillatt med avkjørsler til disse. |
avbøyning | Sideforskyvning et kjøretøy blir utsatt for ved kjøring gjennom en rundkjøring. Angis som radius langs den sirkelkurven som kjøretøyet følger. |
avkjørsel | Avkjørsel er en kjørbar fysisk sammenkobling mellom en privat veg og en offentlig veg. Se også side 177 i kommentarutgave til vegloven (Nasjonalbiblioteket). Se også definisjon av «kryss». |
avløpsledning | Rør med tette vegger som fører vann fra samlekummer for drensvann, overflatevann og spillvann til avløp. |
avrenningsfaktor (C) | Uttrykk for den del av den totale nedbørsmengde i et gitt område som renner bort som overflatevann. |
avrettingslag | Asfaltlag mellom fuktisoleringen og bindlaget der brudekket gjør det vanskelig å tilfredsstille geometriske krav på slitelaget. Brukes også om løsmasselag under fundamenter. |
avvanningssystem | Sammenhengende system av avvanningskonstruksjoner for oppsamling og bortledning av vann fra vegområdet. Avvanningssystem kan være kombinert eller separat:
|
belastningsgrad | Forholdet mellom trafikkvolum og kapasitet knyttet til kryss eller vegstrekning. |
belegg | Andelen tid der et kjøretøy er til stede på en detektor i et signalanlegg |
belegning | Sjikt som beskytter bærende konstruksjon mot slitasje og nedbrytning. Belegningen kan bestå av fuktisolering, avrettingslag, bind- og slitelag. |
belysningsstyrke | Forholdet mellom lyset (lysfluksen) målt i lumen som faller på en flate og flatens størrelse i m2. Enheten for belysningsstyrke er lux. Belysningsstyrke kalles også for luminans. |
benkelmansbjelke | Utstyr for måling av nedbøyningen, vanligvis på et vegdekke, under en gitt belastning. Nedbøyningene brukes blant annet til å uttrykke vegens bæreevne. |
bergskjæring | Areal langs veg bestående av skjæring i berg. |
bestandighet | Byggematerialets evne til å beholde sin styrke og sitt utseende over den forutsatte dimensjonerende brukstiden uten store vedlikeholdsutgifter. |
betongledd | Armert betongplate eller -bjelke, hvor geometri og armeringsføring er utformet slik at det ikke overføres bøyemoment. |
bevegelsesklasse | Kjøretøyets ferd etter påkjørselen iht. EN 1317-3. Bevegelsesklasse deles i 4 klasser fra Z1 til Z4. |
bindemiddel | Fellesbetegnelse for bitumen, bitumenemulsjon, bitumenløsning, polymermodifisert bitumen og bio-bitumen. |
bindlag | Nedre del av asfaltdekket, mellom slitelag og bærelag eller fuktisolering (når dette består av mer enn ett lag) |
bio-bitumen | Bitumen tilsatt biogent materiale (fra planter eller fra dyr). Det biogene materialet kan ha høy viskositet (bio-bindemiddel) eller ha lav viskositet (bio-olje eller bio-fluks). |
biologisk nedbrytbart avfall | Avfall som kan gjennomgå en anaerob eller aerob nedbryting, for eksempel trevirke og hageavfall. |
bitumenemulsjon | Bitumen som er emulgert i vann. Brukes til klebing, ved overflatebehandling og som bindemiddel ved framstilling av asfaltmasse. Se også emulsjon. |
bitumenløsning | Bitumen som midlertidig er gjort flytende ved tilsetting av flyktige petroleumsprodukter. Kan anvendes som asfaltlim i kaldt vær, eller som primer i spesialarbeider |
bitumenstabilisering (bærelag) | Stabilisering av grus på veg ved fresing og tilsetting av bituminøst bindemiddel. |
bituminøse materialer | Alle materialer som er forbedret eller stabilisert med bitumen, typisk 2-4 %, slik at materialet får en forbedret lastfordelende evne. |
blending | Reduksjon av øyets kontrastfølsomhet. |
blindveg | Veg hvor det ikke er gjennomkjøringsmulighet. |
boenheter | Bolig med ett eller flere rom og med separat inngang, samt eget bad/wc og kjøkken. |
breddeutvidelse (i kurver) | Utvidelse av kjørebanen i kurver på grunn av kjøretøyenes sporingsegenskaper. |
bru | Bærende konstruksjon med spennvidde større enn eller lik 2,5 meter og som skal bære trafikklaster. Med bru menes også nedfylte konstruksjoner som kulverter og rør med spennvidde (evt. diameter) på 2,5 meter eller mer. Med spennvidde/diameter menes mål mellom konstruksjonens systemlinjer (i de fleste tilfeller er dette indre diameter (=lysåpning) + tykkelse (=2xhalve tverrsnittstykkelsen)). |
brubås | Den del av kaikonstruksjonen som omslutter ferjekaibrua. |
brufendring | Energiabsorberende konstruksjon mellom bru og brukar. |
bruforvalter | Medarbeider som som følger opp bruer slik at sikkerhet og funksjonalitet blir ivaretatt. |
bruforvaltningssystem | Databasert forvaltningssystem for bruer som for eksempel Brutus. |
brufront | Den ende av brua som har anlegg på ferja. |
bruksklasse | Bruksklasse er den trafikklast som tillates kjørt fritt uten dispensasjon i det offentlige vegnett. Bruksklasse angis med forkortelse Bk etterfulgt av største tillatte aksellast/totalvekt. Bk 10/50 betegner eksempelvis bruksklasse med maksimal aksellast på 10 tonn (100 kN) og maksimal totalvekt på 50 tonn (500 kN). |
brurekkverk | Kjøresterkt rekkverk festet til brudekket eller lignende underlag. For brurekkverk som ikke er kjøresterke se gang- og sykkelbrurekkverk. |
brystning | Oppbygning over kaiplan til å ta støt fra ferja og for å heve fenderverket. |
brystningshøyde | Høyde målt fra toppen av et klatremulig rekkverkselement til toppen av rekkverket. |
brøytetett rekkverk | Rekkverk med begrensede åpninger i rekkverket slik at større snø-/isklumper eller større snømengder vanskelig vil kunne trenge gjennom rekkverket under brøyting. |
bulb | Del av et skipsskrog, og består av et kuleformet utspring helt forut og under vann. |
bulkdensitet | En materialprøves masse i forhold til dens totale (ytre) volum, inkludert mellomrom mellom kornene i prøven. Ofte kalt bare densitet eller romvekt. Det kan skilles på ulike former for bulkdensitet, avhengig av materialets lagringstetthet, vanninnhold etc. Se også densitet. |
bunnkote | Høyeste tillatte bunnivå i området hvor ferja skal manøvrere. |
bussdetektor | En detektor som kun reagerer på busser |
busslomme | Areal for busstopp som ligger inntil kjørebanen. Kan ligge i direkte kontakt med kjørebanen eller atskilt fra denne med trafikkdeler. |
bybrurekkverk | kjøresterkt rekkverk med redusert styrke som under spesielle forutsetninger kan benyttes på fortauets ytterside på vegbruer i byer og tettsteder. |
byggegrense | Fastlagt grense for tillatt bebyggelse etter reguleringsplan eller vegloven. |
byggelinje | Linje langs fasaden av bygg. |
byggherre | Enhver fysisk eller juridisk person som får utført et bygge- eller anleggsarbeid. |
bæreevnegrupper | Bæreevnemessig inndeling av undergrunnen i grupper fra 1 til 7 for dimensjoneringsformål. |
bæreevneklassifisering | Bestemme maksimalt tillatt trafikklast for bruer i driftsfasen (se også N400 13.2 (1)). |
bærelag | Det øverste lag under vegdekket. Hovedfunksjonene til bærelaget er å oppta spenninger knyttet til ringtrykk og å fordele laster til underliggende lag. Deles ofte i nedre og øvre bærelag. Se også forsterkningslag. Bærelag brukes normalt ikke mellom fuktisolering og bindlag på ei bru. |
bærelagsgrus | Se materialer, velgraderte. |
bærelagsindeks (BI) | Sum av indeksverdier for alle lag regnet fra vegens overflate og nedover til det første lag i konstruksjonen med en lastfordelingskoeffisient mindre enn 1,25. |
bærende konstruksjon | Bru, ferjekai og annen bærende konstruksjon. |
båndbredde | Antall sekunder eller prosentdel av omløpstiden der en bølge kan passere en rekke samkjørte signalanlegg uten teoretisk å behøve stoppe. |
CBR-verdi | Uttrykk for et materiales skjærstyrke. Bestemmes gjennom et standardisert trykkforsøk. (CBR = California Bearing Ratio). |
CEN | Forkortelse for Comité Européen de Normalisation (europeisk standardiseringsorganisasjon). |
DCP (Dynamic Cone Penetrometer) | Standardisert utstyr hvor en stålstang med konisk spiss som slås ned i/gjennom vegoverbygningen for å måle styrken av de enkelte lag. |
DCP-verdi | Et uttrykk for materialstyrke, i hovedsak skjærmotstanden, målt med DCP. Uttrykkes i mm nedsynkning pr. slag for utstyrets stålstang med konisk spiss. DCP-verdien kan omregnes til CBR-verdi. |
deformasjonsbredde (D)(Dynamisk deformasjon) | Rekkverkets maksimale deformasjon, målt mellom rekkverkets forkant før og under en påkjørsel iht. EN 1317-2 [17]. I vegnormaler refereres deformasjonsbredde (D) til normalisert deformasjonsbredde (DN). |
deformasjonselement | Element plassert mellom rekkverkets føringselement og stolpe og som kan deformeres underpåkjørsel for å gi rekkverkssystemet mer fleksibilitet og for å oppta energi. |
dekkeindeks (DI) | Sum av indeksverdier for alle lag regnet fra vegens overflate og nedover til det første lag i konstruksjonen med en lastfordelingskoeffisient mindre enn 2,5. |
dekkelevetid | Tiden fra et nytt dekke legges til det får en tilstand som utløser dekkefornyelse iht. Håndbok 111, uavhengig av når dekkefornyelsen faktisk skjer. Kan deles i to typer: Kan deles i to typer:
|
dekkelevetidsfaktor (f) | Det matematiske forholdet mellom funksjonell (”opptredende”) dekkelevetid og normert (”forventet”) dekkelevetid. Se også dekkelevetid, funksjonell og dekkelevetid, normert. |
delelinje | Linje på kjørebanen som markerer skille mellom vanlige kjørefelt i samme retning. |
densitet | Masse pr volumenhet. For bl.a. granulære materialer skilles det mellom bulkdensitet og partikkeldensitet. For hver av disse finnes det flere varianter avhengig av målemetode og materialtilstand. |
deplasement | Mål for massen av det væskevolumet som et skip fortrenger når den flyter i en væske. Maksimalt deplasement er summen av egenvekt av et skip og maksimal tillat nyttelast, angitt i tonn. |
detektor | En enhet i et signalanlegg som gir en impuls til styreapparatet når den blir aktivisert av en trafikant. |
detektorfunksjonsplan | Komplett informasjon om alle detektorers trafikktekniske funksjoner på ethvert tidspunkt i omløpet. |
dilatasjonsfuge | Fuge i sprøytebetonghvelv for vann-/ frostsikring i tunnel. |
dilatasjonsskjøt | Skjøt mellom rekkverkskomponenter som er konstruert for å oppta bevegelser på grunn av temperaturendringer, svinn osv. (f.eks. ved fuge på bru). |
dimensjonerende brukstid | Den forutsatte tidsperioden en konstruksjon eller en del av denne, med et tiltenkt formål og med normalt vedlikehold, skal kunne brukes uten at det skal være nødvendig med omfattende reparasjon. |
dimensjonerende kjøremåte | Beskriver den frihet et kjøretøy vil ha i veg-/kjørearealet ved trafikkering av vegnettet. Se kjøremåte A, B og C. |
dimensjonerende kjøretøy | Representativt kjøretøy med dimensjoner som er typiske for den gruppe det representerer. |
dimensjonerende lastvirkning | Følgene av påvirkninger på brukonstruksjonen i dimensjonerende situasjon (snittkraft, moment, spenning, tøyning, nedbøyning, rotasjon etc.). |
dimensjonerende timetrafikk | Dimensjonerende time er den timen som har en trafikkvolum som kun overskrides 29 ganger i løpet av året, det vil si den timen med det 30. høyeste volumet. |
dimensjoneringsperiode (for vegoverbygning) | Den periode fra vegen settes under trafikk til vegen/konstruksjonen har behov for nybygging eller vesentlige forsterkninger. |
drenering, lukket | Samling og bortleding av vann i grøft fylt med filtermateriale og eventuelt med drensrør. |
drenering, åpen | Samling og bortleding av vann i sidegrøft. Ved åpen drenering samles overflate- og drensvannet i dype sidegrøfter. |
drensgrøft, lukket | Drensgrøft fylt med filtermateriale og eventuelt med drensrør for samling og bortledning av drensvann. |
drensvann | Vann som ved hjelp av drenstiltak ledes vekk fra veg, skråning og undergrunn. |
drift | Gjennomføring av planlagte oppgaver som er nødvendige for at veg, bruer og tunneler skal fungere som forutsatt. |
driving | Arbeidsoperasjon som omfatter boring, lading og sprengning av en tunnel. |
dykker | Dykket utløp som stanser flytepartikler og hindrer tetting av rørnettet hvis sandfanget blit fullt. I tillegg motvirker dykkeren ispropper ved at skorsteinseffekten, som trekker kald luft inn i rørledningen vinters tid, stanses. Lukt fra rørledningen forhindres også. |
dypdrenering | Fellesbetegnelse på dreneringsmetode hvor overskuddsvann fra vegens underbygning eller undergrunn føres ut til terrengoverflaten eller ned til drenerende lag, eventuelt over i et avløpssystem. |
dypsprengning | Løssprengning av berg til bestemt nivå under teoretisk traubunn. |
effektiv ferjelengde | Lengde fra recess til ende løftebaug i andre enden. |
effektiv kailengde | Lengde fra brufront (front på ferjekaibrua) til det ytterste støttepunkt på tilleggskaien. |
effektiv kailengde | Lengde fra brufront til det punkt rundingen av kaia begynner. |
effektivspenning | For geoteknikk: kontakttrykket mellom de enkelte løsmassekornene regnet jevnt fordelt over en flate gjennom massen (både korn og hulrom). Effektivspenningen kan finnes ved å ta totalspenningen og trekke fra poretrykket. |
Ekom | Kommunikasjon ved bruk av et elektronisk kommunikasjonsnett. |
ekvivalente 10 tonns aksler, N | Se trafikkbelastning, N. |
ekvivalentlaster | Trafikklaster som er basert på virkelige kjøretøyer som er tillatt i vegnettet og som gir samme belastning, men som er vesentlig enklere å bruke ved bæreevneklassifisering. |
elektroteknisk inspeksjon | Undersøkelse for å verifisere at installasjon av elektrisk utstyr oppfyller krav i lover, forskrifter, normer og eiers tilleggskrav. |
elektroteknisk prøving | Å bevise at realiserte tiltak i den elektriske installasjonen fungerer etter sin hensikt. |
elektroteknisk rapportering | Dokumentering av resultater fra inspeksjon og prøving av elektroteknisk utstyr. |
elektroteknisk verifikasjon | Tiltak for å sjekke at installasjonen av elektroteknisk utstyr er i samsvar med NEK 400. |
E-modul (elastisitetsmodul/- verdi) | Forholdet mellom påført spenning (belastning) og elastisk deformasjon. Kan i felt bestemmes bl.a. ved platebelastningsforsøk og fallodd, i laboratoriet bl.a. ved treaksialforsøk. |
emulsjon | En suspensjon av en væske i en annen hvor væskene ikke er blandbare, hvor den indre fase er i form av finfordelte dråper, som regel ved hjelp av små mengder tilsetningsstoff (emulgator). Avhengig av brytningstiden skilles det mellom raskt brytende (labile) og sakte brytende (stabile) emulsjoner. |
endeavslutning | Begynnelsen eller slutten på et rekkverk. Den skal være utformet/montert på en spesiell måte slik at faren for alvorlig personskade ved påkjørsel blir minst mulig. |
endeskjørt | Nedre del av endetverrbærer som stikker ned i løsmassene og som har som funksjon å overføre last fra brua til løsmassene og for å holde løsmassene på plass. |
engangstransport | Engangstransport er transporter med stor samfunnsmessig betydning som f.eks. transport av transformatorer og utstyr til den eksisterende kraftforsyningen. Det forutsettes at slike transporter kun forekommer en eller svært få ganger i levetiden til ei bru. Det kjøres normalt med følge. |
ensgraderte materialer | Løsmasser med graderingstall (Cu) under 5. |
erosjon | Utgraving (slitasje) forårsaket av naturen (vanligvis nedbør eller strømmende vann). |
erosjonssikring | Tiltak for å hindre overflateerosjon når vann strømmer over en jordflate. Omfatter dekningslag/plastringslag av stein, gradert filter, steinkurver, steinmadrasser e.a. |
ettergivende master | Skilt- og lysmaster som er i samsvar med NS-EN 12767. Ettergivende master benyttes til lysmast, skiltmast, signalmast o.l. og deles i tre typer:
|
ettergivende rekkverk | Rekkverk som vil få varig deformasjon ved en påkjørsel (D>0). |
ettergivende rekkverksende | Endeavslutning som er spesialkonstruert for å redusere faren for skade på personer ved påkjørsel av enden, og som er i samsvar med NS-EN 1317-7 [17]. De deles i to grupper:
|
ettergrønt | En fase i et signalanlegg der en av to motstående tilfarter bibeholder grønt lys etter felles grønt lys i tilfartene. |
eurokode | Norsk standard for bærende konstruksjoner. |
fallodd | Utstyr for måling av en vegs bæreevne. Måler nedbøyningen og krumningen på et vegdekke ved at vegen utsettes for støtbelastning. Brukes i begrenset grad i Norge, bl.a. for å si noe om hvilket forsterkningstiltak som er best. Fallodd brukes også om lodd for ramming av peler. |
fallport | Stållem festet til ferja. Fungerer som overgangsplate mellom ferje og ferjekaibru. |
fantomsignal | For signalanlegg: et falskt signal skapt ved at sollys treffer en optisk enhet og blir reflektert. |
faremoment | Objekt utenfor kjørebanen, men innenfor sikkerhetssonen. som kan representere en fare ved en utforkjøringsulykke. For eks. sidehinder, bratt skråning, elv, vann, m.m. |
fargekoordinater | Skiltfoliens farge angis som fargekoordinater x,y i CIE-fargesystemet. |
fartsdempende tiltak | Fysisk eller visuell innretning på veg utført for å dempe kjøretøys fart. |
fartsgrense | Høyeste tillatte fart på en vegstrekning. |
fartsnivå | Representativ verdi for fart langs en vegstrekning eller i et snitt på vegen. Aktuelt nivå kan være 85 %- fraktil (den farten som 85 % av bilistene ikke overskrider). |
fartsprofil | Framstilling av variasjon i fartsnivå langs en veglinje avhengig av veggeometri/standard. |
fasadeisolering | Tiltak for å redusere lydnivå i støybelastede boliger langs en trafikkåre. |
fase | En tidssekvens hvor en eller flere signalgrupper i et signalanlegg veksler gjennom rødt, rødt/gult, grønt og gult lys, og alle konflikterende signalgrupper har rødt lys. |
fasediagram | En prinsippskisse som med piler viser hvilke trafikkstrømmer som har grønt i de enkelte faser i et signalanlegg. |
fast arbeid | Vegarbeid som pågår på ett bestemt sted i mer enn ca. 12 timer. |
faunapassasje | Planfri kryssing for fauna over eller under en veg. |
fellesgrønt | Samtidig grønt signal i to motstående tilfarter. |
fenderverk | Energiabsorberende konstruksjon. |
ferjekai | Bærende konstruksjon som forbinder ferje med vegareal på land. |
ferjekaibru | Kjørbar forbindelse mellom ferje og ferjekai. |
ferjeleie | Havneområde, ferjekai og landområde. |
fiberduk | Permeabel duk som hovedsakelig brukes til separasjon av gode og dårlige masser, eller som filter. Visse duker har også en armeringsfunksjon. Betegnelsen geotekstil og fiberduk brukes om hverandre. Se også geotekstil. |
filler | Steinmateriale med kornstørrelse < 0,063 mm. Handelsvaren filler skal ha en gradering innenfor nærmere angitte grenseverdier, blant annet kreves at minst 70 % er < 0,063 mm. |
filterfelt | Separat svingefelt i plankryss. |
filterkriterium |
|
filterlag | Lag av filtermateriale, normalt nederste lag i overbygningen mellom planum og forsterkningslaget. Er i dag normalt erstattet av en fiberduk. |
filtersignal | Grønn pil sammen med et rødt hovedsignal i et signalanlegg. |
finpukk | Knust steinmateriale med sortering innenfor området 4-22 mm, f.eks. 11/16 mm. |
flammepunkt | Den laveste temperatur en væske har når dampen fra væsken antennes av åpen flamme. Flammepunkt bestemmes ved en standardisert testmetode, f.eks. Cleveland Open Cup. |
flatelapping | Kortsiktig, mindre dekkefornyelse, normalt mellom 10 og 100 meter lengde, som dekker ett eller flere kjørefelt eller del av kjørefelt. Flatelapping er ikke et selvstendig dekketiltak, men en reparasjon av en skade – for eksempel deformasjon/dekkefeil. |
fletting | To kjørefelt føres sammen til ett med gjensidig tilpassing i samsvar med trafikkreglenes bestemmelser. |
flisighetsindeks (FI) | Karakteristikk av kornform, bestemt ved sikting av fraksjoner i området 4-80 mm på kvadratsikt og stavsikt. Den totale flisighetsindeksen beregnes som den totale massen av korn som passerer gjennom stavsiktene, uttrykt i prosent av prøvens totale masse. |
flyt | Uttrykk for et asfaltmateriales stabilitetsegenskaper. Et mål (mm) for den deformasjon et standardisert prøvestykke får før maksimal deformasjonsmotstand oppnås under standard Marshall-forsøk (se Marshallprøve). |
flytegrense | Det vanninnhold i prosent av tørrstoffmengden hvor en jordart går over fra plastisk til flytende tilstand. Bestemmes med Casagrandes flytegrenseapparat (støtflytegrense), eller ved inntrykking av en standardisert konus (konusflytegrense). |
foliasjon | Planstruktur (parallellstruktur) dannet i metamorfe bergarter som følge av deformasjon. |
forbikjøringsfelt | Ekstra kjørefelt for forbikjøring, for eksempel i stigninger. |
forbikjøringssikt | Minste siktlengde en bilfører må ha framover mot møtende trafikk i det øyeblikket han ønsker å begynne en forsvarlig og trygg forbikjøring. |
forinjeksjon | Se Injeksjon. |
forkiling | Tetting av pukklag i overflaten med pukk av finere gradering eller med asfalterte materialer. |
forkjørsregulert kryss | Kryss hvor den ene eller flere av tilfartene er pålagt vikeplikt ved trafikkskilt. |
forlengelse | En trafikkstyrt forlengelse av en tilstand i et signalanlegg. |
forlengelsesimpuls | En impuls fra en detektor i et signalanlegg for en trafikkstrøm med krav om forlengelse av grønt lys. |
forlengelsestidsluke | Den største tidsluke mellom to forlengelsesimpulser som signalanlegget aksepterer for å gi grønntidsforlengelse. |
forsegling | Behandling av vegdekke hvor vegbanen først sprøytes med bindemiddel og deretter avstrøs etter behov med sand eller lignende. |
forskjæring | Den nødvendige åpne skjæring for tunnelpåhugget. |
forskriftslast | Brukes for å angi hvilken trafikklaster bruer er dimensjonert for ved nybygging, angitt på formen SVV XXXX, der SVV = Statens vegvesen og XXXX gir årstall da trafikklasten trådde i kraft. Følgende forskriftslaster er omtalt i N400:
|
forsterket oppmerking | Vegoppmerking som er forsterket med fresing i asfaltdekket eller en annet tilsvarende tiltak som gir vibrasjon i kjøretøyet. |
forsterkning | Tiltak som øker bæreevnen. |
forsterkningslag | Lag i vegens overbygning, under bærelag. Hovedfunksjonen er å fordele trafikkbelastningen slik at undergrunnen ikke overbelastes. Se også bærelag. |
fortau | Anlegg for gående som er skilt fra kjørebanen med kantstein. |
forvaltning | Inspeksjon, drift, vedlikehold, forsterkning, bruklassifisering, dispensasjon for tungtransport m.m. |
forvitring | Gradvis nedbrytning av materialer utsatt for klimapåkjenninger og kjemiske stoffer. |
fotgjengersignal | Signalhode med to eller tre lysåpninger, der den (de to) øvre viser rødt symbol av stående person og den nedre viser grønt symbol av gående person (signal nr 1086). |
frafart | Del av veg som leder trafikk ut av et vegkryss eller vekk fra et gangfelt. |
fraksjon | Se kornfraksjon. |
fratid | En særlig forlengelse umiddelbart før veksling fra grønt til rødt i et signalanlegg. |
fremmede skadelige og uønskede arter | Arter som på ulike måter gjør skade på naturmangfoldet eller i jord- og hagebruk, grøntanlegg og hager. Disse omfattes av henholdsvis naturmangfoldloven og matloven. |
fremmedinstallasjoner | Installasjoner på vegområdet (veg, bru, kai, tunnel, side-anlegg) som er eiet og forvaltet av andre enn vegeier. |
fri høyde | Minste høyde målt vinkelrett på kjørebanen mellom kjørebane og overliggende hinder. Det tas hensyn til en viss reservehøyde på grunn av snø, tele, byggtoleranse og vedlikehold av slitelag. Fri høyde i tunnel måles fra kjørebanekant og definerer øvre grense for trafikkrommet. |
fri høyde | Minste høyde til overliggende hinder, målt vinkelrett fra vegbanen (kjørebanekant for tunneler). |
fribord | Den minste vertikale avstanden fra vannlinjen og til overkant av flytelegemet. |
frie åpninger | Avstand mellom to elementer i et brurekkverk. Frie åpninger gis iht. tabell 2 i CEN/TR 16949. |
friksjonsjordart | Grovkornige jordarter (sand og grovere) der størstedelen av jordartens skjærfasthet skyldes friksjon (motsatt: jordart, kohesiv). |
friksjonskoeffisient | Ubenevnt tall som angir friksjonen mellom to flater/materialer. Definert som forholdet mellom friksjonskraften og normalkraften. |
friksjonsplate | Betongplate plassert i løsmasser bak brukar for opptak av horisontalkrefter. |
fritt frambygg | Byggemetode der brukassen bygges utover på begge sider av en søyle, med forskalingen hengt opp i forrige støpeseksjon. Kan også være ensidig utbygging. |
fritt rom | Et område bak rekkverket, fritt for faremomenter, som gir plass for kjøretøyets krengning. |
frittbærende hvelv | Hvelv som ikke støpes i kontakt med tunneltaket. |
frostmengde | Summert produkt av antall timer (evt. døgn) i et år med temperatur lavere enn 0 °C og den gjennomsnittlige temperaturen i denne tiden. Uttrykkes ofte i timegrader (h°C) evt. døgngrader (døgn°C). |
frostsikringslag | Lag under forsterkningslaget, eller bygget sammen med forsterkningslaget, for å hindre frosten i å trenge ned i tele- farlig undergrunn eller underbygning. |
fugefri bru | Bru uten fugekonstruksjon. Bruoverbygningen avsluttes direkte mot vegfyllingen og belegningen føres kontinuerlig over bruenden. Endeskjørt/tverrbærer og eventuelle vingemurer er monolittisk forbundet med overbygningen. |
fugerom | Rom under fugekonstruksjon som sørger for tilgjengelighet for inspeksjon i hele fugens lengde. |
fuktisolering | Barriere mellom konstruksjon og asfalt for å forhindre fuktinntrengning. |
fullkanalisert kryss | Kryss hvor det er kanalisering i alle tilfartene til krysset. |
fylkesveg | Offentlig veg med fylkeskommunen som vegeier. |
fylling | Fylling for veg over opprinnelig terreng. |
fyllingsfot | Overgangen der fyllingens overflate treffer opprinnelig terreng. |
fyllingshøyde | Høydeforskjell mellom vegkant og fyllingsfot. |
fyllingsskråning | Konstruksjon og areal langs veg bestående av fylling av løsmasse. |
følgeinngrep | Arealinngrep som er nødvendige for å gjennomføre byggeperioden. Dette kan være geotekniske tiltak for å sikre områdestabilitet, midlertidige og permanente masselager, midlertidige anleggsveier, riggområder, erosjonssikring osv. |
føreforhold | Beskrivelse av forholdene på vegbane eller annet ferdselsareal. |
førgrønt | En fase der en av flere signalgrupper får grønt lys før felles grønt lys i tilfartene i et signalanlegg. |
føringsbredde | Bredde som er til disposisjon for et kjøretøy mellom sidehindre. |
føringselement | Element(er) i et rekkverk (f.eks. skinne eller rør) som leder kjøretøyet, tar opp belastning og overfører belastningen til rekkverksstolpene/innfestingen. |
gabion | Kurver av ståltrådnetting fylt med steinmateriale. Steinkurver er en annen betegnelse for det samme. |
gang- og sykkelbru | Separat bru som ved offentlig trafikkskilt er bestemt for gående, syklende eller kombinert gang- og sykkeltrafikk. |
gang- og sykkelbrurekkverk | Rekkverk som kun benyttes på gang- og sykkelbruer eller som ytterrekkverk på en gang- og sykkelveg på bru (G/S- brurekkverk). G/S-brurekkverk er ikke kjøresterkt. |
gang- og sykkelrekkverk | Rekkverk som kun benyttes på gang- /sykkelveger (G/S-rekkverk). G/S-rekkverk er ikke-kjøresterkt. |
gang-/sykkelveg | Veg som ved offentlig trafikkskilt er bestemt for gående, syklende eller kombinert gang- og sykkeltrafikk (gang- og/eller sykkelveg). Vegen er skilt fra annen veg med gressplen, grøft, gjerde, kantstein eller på annen måte. |
gangfelt | Oppmerket kryssingssted av veg/gate for gående. Dekker også opphøyd gangfelt: gangfelt som er bygd opp slik at det fysisk ligger høyere enn kjørebanen for øvrig og i kant med/samme høyde som fortauet. |
gangveg | Veg som ved offentlig trafikkskilt er bestemt for gående, syklende eller kombinert gang- og sykkeltrafikk. Vegen er skilt fra annen veg med gressplen, grøft, gjerde, kantstein eller på annen måte. |
garantert tid | Utmålt tid til en innvekslet signalgruppe etter mottatt anrop til en konflikterende, prioritert signalgruppe. |
geokompositter | Kombinasjon av flere lag geotekstiler eller geotekstilbeslektede produkter. |
geomembran | Membran av syntetisk materiale som brukes i geotekniske og anleggstekniske sammenhenger for å hindre eller begrense gjennomstrømning av væsker. |
geonett | Nett med hovedfunksjon armering av veger, plasser, fyllinger og støttekonstruksjoner. |
georadar, georadarmålinger | Utstyr og metodikk for ikke-destruktiv undersøkelse av lagdeling og vanninnhold i grunnen eller i vegkonstruksjoner basert på registrering av varierende dielektrisitetskonstant som følge av at bl.a. materialenes vanninnhold varierer. Utstyret har også annen anvendelse. |
geosynteter | Fellesbetegnelse på geotekstiler, geonett, geomembraner, skumplast (til lett fylling og isolasjon), osv. |
geotekstil | Plane og permeable tekstiler eller duker brukt i geotekniske og byggtekniske områder. (Mrk.: Brukes her som fellesbetegnelse for geotekstiler og geotekstilrelaterte produkter. Disse kan være basert på polymere eller naturlige råstoffer og ulike fremstillingsmåter.) Se også fiberduk. |
gjenbruk | Ny utnyttelse av et materiale tidligere brukt i byggearbeider etter at materialet er bearbeidet, f.eks. gjenbruk av asfalt. |
gjenbruksasfalt (Gja) | Betegnelse på bærelag eller vegdekke som i hovedsak består av resirkulert asfalt tilsatt et bituminøst bindemiddel, og hvor det ikke er relevant å nytte spesifikasjonene for de normerte massetypene. |
gjenbruksbetong (Gjb) | Forsterkningslag- eller bærelagmasse som består hovedsakelig av resirkulert knust betong eller blandet masse (knust betong og tegl). |
gjennomgangstrafikk | Del av en trafikkstrøm som verken har start eller mål i det definerte planområdet hvor trafikkstrømmen befinner seg. |
gjenopptagende funksjon | Gjenopptagelse av en detektors forlengelsesmulighet ved et nyoppstått grøntbehov i et signalanlegg. |
gjenvinning | Nyttiggjøring av avfall og andre restprodukter. Stadig flere gjenvinningsmaterialer finner anvendelse i vegbygging. Se gjenbruk. |
graderingstall (Cu) | Forholdet mellom kornstørrelsene (d), normalt ved 60 % og 10 % gjennomgang i en kornkurve, dvs. Cu=d60/d10. |
gravitasjonsmur | Støttemur som oppnår nødvendig stabilitet mot jordtrykk og andre påkjenninger ved sin egen tyngde. |
grensekurver | Begrensningskurver for normalt tillatte korngraderinger. |
grunnboring | Fellesbetegnelse for geotekniske grunnundersøkelser der man benytter borerigg. Omfatter sonderboringer, in-situ målinger og prøvetaking. |
grunnsprengning | Løssprengning av berg til teoretisk planum. |
grunnvann | Fritt bevegelig vann som finnes i grunnen, fra det nivå alle porer og sprekker er fylt med vann. |
grunnvannstand | Grunnvannets øvre grense. Under denne er grunnen mettet med vann. |
grus | Naturlig forekommende steinmateriale hvor grusfraksjonen (2-60 mm) er den dominerende. |
grusveg | Veg med slitelag av grus. |
grøft | Terrengutforming langs vegen for samling og bortleding av overflatevann og/eller drensvann. |
grøftebredde | Den horisontale avstand fra vegkant til ytterkant grøftebunn. |
grøftebrunnbredde | Bredde på grøftebunn. Avstand mellom grøfteskråning ved skråningsfot og skjæringen. |
grøftebunn | Bunnflaten i en grøft. |
grøftedybde (sidegrøft) | Høydeforskjell mellom grøftebunn og vegkant. |
grøfteskråning | Skråning mellom vegkant og grøftebunn. |
grønn bølge | Situasjon i samordnede signalanlegg der trafikanter kan passere to eller flere anlegg uten å måtte stoppe. |
grønnbølgehastighet | Den minimumshastighet den siste trafikanten i en grønn bølge må holde for å kunne passere en rekke samkjørte signalanlegg. |
grønntid | Varigheten av grønt lys i en signalgruppe. |
grønntidsfordeling | Fordelingen av grønt lys mellom fasene i et signalanlegg. |
grøntbehov | En situasjon der en trafikant via en detektor anmelder eller forlenger grønt for signalgruppen. |
grøntområde | Areal dekket med vegetasjon (gras, blomst, busk, tre) Grøntområde – natur: Areal dekket med stedegen vegetasjon, uten spesielle behov for skjøtsel utover slått og kratt/skogrydding (viltvoksende vegetasjon). Grøntområde – anlegg: Areal kunstig etablert med plantet spesiell vegetasjon som krever spesielle skjøtsel (dyrket vegetasjon med klipp, beskjæring, replanting, gjødsling, vanning, mm). |
gult blinksignal | Enten ett enkeltstående gult blinkende lys, eller to horisontalt stilte, vekselvis blinkende lys som benyttes til å varsle om fare eller til å henlede trafikantenes oppmerksomhet mot et særlig viktig trafikkskilt (signal nr 1098). |
gultid | Varigheten av gult lys i en signalgruppe. |
gågate | Gate hvor det er forbudt å kjøre motorvogn og hvor trafikkreglenes bestemmelser om gågate gjelder. |
hardhet | 1. Beskrivelse av et bitumens konsistens, bestemt ved måling av penetrasjon. /// 2. Uttrykk for en støpeasfalts stabilitet, målt i mm for inntrykk i prøvestykke med belastet standardstempel under standardiserte betingelser. |
heisetårn | Oppheng for heve- og senkeanordning på ferjekaibru. |
hjelpekonstruksjoner | Med hjelpekonstruksjoner forstås stillaser, reisverk, og andre midlertidige konstruksjoner for utførelse av byggearbeider (for eksempel midlertidig understøttelse, avlastningssystem og støttevegger). |
hjelpesluk | Sluk hvor overflatevann tas inn i overvannsledning uten sandfang. Brukes når plassforholdene gjør det vanskelig å bruke vanlig sandfang. Hjelpesluket koples til sandfang med kortest mulig ledning (< 5 m), og med så godt fall som mulig. |
holdeplass | et fellesbegrep for all stopp knyttet til kollektivtrafikk. Det gjelder alt fra stans i kjørebanen, via stans i tradisjonell busslomme med eller uten trafikkdeler ut mot kjørebanen, til større kollektivknutepunkter. |
horisontalkurvatur | Veglinjas linjeføring i horisontalplanet. |
horisontalkurve | Kurve i vegens horisontalprojeksjon. |
horisontalkurveradius | Radius i en sirkelbue i vegens horisontalprojeksjon. |
hovedfase | Fasen med fellesgrønt i hovedretningene i et signalanlegg. |
hovedsignal | Normalt et 3-lyssignal for motorisert trafikk i en tilfart. Signalet gjelder også øvrige trafikantgrupper dersom eget signal for disse ikke finnes (signal nr 1080). |
hovedveg | Fellesbetegnelse for nasjonale hovedveger og øvrige hovedveger. |
hulrom | Definisjonen har ulike betydninger:
|
humus | Finfordelte, delvis nedbrutte plante- og dyrerester i jord- og steinmaterialer. |
hvelv | Innebygde tak og vegger i tunnel, enten frittstående, forankrede eller kontaktstøpte. Kfr. kontakthvelv. |
hvilefase | En fase eller tilstand signalanlegget veksler til og hviler i når det ikke er anrop. |
hydrometeranalyse | Se slemmeanalyse. |
høybrekk | Konveks vertikalkurve (bakketopp). Kjennetegnes ved at vertikalvinkelpunktet ligger over veglinja. |
høybrekksradius | Krumningsradien til et høybrekk. |
høydehinder | Del av sikkerhetsutrustning for tunnel. Fysisk sperre som skal avvise for høye kjøretøyer. |
høyeste astronomiske tidevann (HAT) | Høyeste mulige vannstanden uten værets virkning (altså uten påvirkning fra blant annet vind, lufttrykk og temperatur). |
høyeste regulerte vannstand (HRV) | Høyeste lovlige vannstand et vannmagasin kan ha. |
høyresvingefelt | Eget kjørefelt for avsving til høyre fra gjennomgående kjørefelt. |
høyspenningskabler | Kabler med spenning over 1000 V AC eller 1500 V DC. |
håndlist | Element i et rekkverk som fungerer som rekkverkets øvre føring, og som har sin primære funksjon å gi ekstra sikkerhet for gående og syklende. Håndlisten kan i tillegg oppta belastning og føre denne til rekkverksstolpene. |
ikke-ettergivende rekkverk | Rekkverk som ikke vil få deformasjoner ved en påkjørsel (D=0). |
ikke-klatrevennlig | Rekkverk utformet slik at det er vanskelig å klatre over. Rekkverkskomponenter utformes slik at de er vanskelige å benytte som steg. |
indeksmetoden | Metode for å styrkeberegne en vegkonstruksjon. Materialene i undergrunnen klassifiseres i bæreevnegrupper etter den bæreevne de forskjellige materialtyper har, og materialene i overbygningen etter lastfordelende evne, uttrykt ved lastfordelingskoeffisienter. |
indeksverdi | Et materiales lastfordelingskoeffisient (ubenevnt tall) multiplisert med lagtykkelsen (i cm). |
indikativ grønn pil | Grønn pil sammen med et grønt hovedsignal i et signalanlegg. |
informasjonsobjekt | Et objekt i et modellbaser prosjekt som ikke nødvendigvis er en del av konstruksjonen, men som er laget spesifikt for å synliggjøre viktige detaljer i modellen. |
injeksjon | Tetnings- og stabiliseringsarbeider ved innføring av egnet middel under trykk. |
innerrekkverk | Kjøresterkt rekkverk på bru mellom kjørebane og gang-/sykkelveg eller områder som ikke er tiltenkt for trafikk |
innfestingslengde | Del av rekkverksstolpens lengde i bakken. |
innfestingsbredde | Avstand mellom rekkverksstolpens bakkant og skråningstopp (gjelder rekkverk fundamentert i løsmasser). |
innkjøringsbredde | Kjørefeltbredde på tilfarten til en rundkjøring like foran vikelinja. |
innløpskum | Kum med innløp for overflatevann gjennom rist og/eller sluk til avløpsledning. |
inntrengningsbredde | Avstanden mellom rekkverkets forkant før en påkjørsel og kjøretøyets maksimale sideforskyvning under en påkjørsel iht. EN 1317-2 [17]. I vegnormaler refereres inntrengningsbredde (VI) til normalisert inntrengningsbredde (VIN). |
inspeksjonskum | Kum som gir atkomst til å inspisere, kontrollere og vedlikeholde ledninger i grunnen. |
instabilitet | Uttrykk for materialers manglende motstandsevne mot deformasjoner på grunn av dynamiske og/eller statiske belastninger. |
intervall | For signalanlegg: Et tidsintervall da ikke noe signalbilde endres i et signalanlegg. |
iskjøving | Utfrysing av fritt tilstrømmende vann. |
isolasjonslag | Lag i vegens overbygning som består av isolerende materialer (lettklinker, skumglass eller plater av ekstrudert polystyren) og har til hensikt å hindre frosten i å trenge ned i telefarlig undergrunn. |
jevnhet (IRI) | Uttrykk for jevnhet i vegens lengderetning slik denne innvirker på kjørekomforten i et standardisert kjøretøy (personbil). IRI (International Roughness Index) uttrykkes normalt i mm/m. |
jordbruksareal | Jordbruksareal er inndelt i tre arealtyper, etter det nasjonale klassifikasjonssystemet for markslag: fulldyrket jord, overflatedyrket jord og innmarksbeite. Inndelingen er gjort ut fra bruksegenskaper til jorda – Jordbruksareal (Nibio) |
jordbruksjord |
Toppmasser fra jordbruksareal. Toppmasser i fulldyrka jord består av A- og B- sjikt, med et underliggende C-sjikt:
Overflatedyrket jord har et tynnere toppmasselag enn fulldyrka jord. Matjord er gjerne en folkelig omtale av A-sjiktet i fulldyrka jord, eller toppmassene i arealtypene overflatedyrka jord og innmarksbeite. |
jordskjæring | Areal langs veg bestående av skjæring i løsmasse. |
kabelhode | Stålkonstruksjon som overfører strekkraften i kabelen til selve brukonstruksjonen (tårn eller brubjelke). |
kalk-/sementpel | Søyle av leire stabilisert med kalk og sement for å øke aksial- og skjærkapasitet; permeabiliteten øker også noe. Kalk og sement blandes inn i bløt leire ved hjelp av en rigg med roterende visp som starter på ønsket dyp og trekker vispen etter seg ved innblandingen. |
kalkstabilisering | Innblanding av brent kalk eller hydratkalk i kohesive jordarter for å oppnå øket fasthet. |
kanalisering | Tiltak for å lede trafikken i bestemte kjørefelter eller på en bestemt måte (fysiske eller oppmerkede trafikkøyer). |
kanalisering, fysisk | Trafikkøyer avgrenset med kantstein for å lede trafikken i kjørefelt eller på bestemt måte. |
kantdrager | Opphøyd sidekant på bru. |
kantlinje | Heltrukken eller stiplet linje som markerer kjørebanens ytterkant. |
kantstein | Stein som settes for å avgrense trafikkøyer, fortau, midtdelere etc. Kanstein kan være avvisende eller ikke-avvisende:
|
kantsteinsklaring | Avstand mellom kantstein og kjørebanekant. |
kantsteinsparkering | Parkering på vegareal mot kantstein/ fortau. |
kantsteinsvis | Nivåforskjell som kantstein danner; dvs. den delen av kantsteinens forside som er synlig. |
kantstopp | Holdeplass for buss i kjørebanen |
kapasitet | Den største trafikkmengde som kan avvikles over en bestemt tidsperiode under gitte veg- og trafikkforhold. |
kjettingplass | Kjettingplass skal gi stoppested for effektiv og sikker montering og demontering av kjetting på kjøretøy. |
kjørebane | Den del av vegen som er bestemt for vanlig kjøring. |
kjørebanekant | Senter kantlinje som viser overgangen mellom kjørebane og skulder. |
kjørefart | Forholdet mellom kjørt veglengde og kjøretid for en enkelt trafikant, inklusive stans forårsaket av trafikkforholdene. |
kjørefelt | Hvert enkelt av de langsgående felt som en kjørebane er delt i ved oppmerking, eller som er bredt nok for trafikk med en bilrekke (hentet fra trafikkreglene). |
kjørefeltbredde | Bredden av et kjørefelt. Ved oppmerking målt fra senter av linjer |
kjørefeltsignal | Overhengende signal med tre mulige signalaspekter i samme fysiske enhet 1) rødt kryss, 2) gul blinkende pil og 3) grønn nedadrettet pil (signal nr 1090). |
kjøretøy, tungt | Kjøretøy med tillatt totalvekt større enn 3,5 tonn. |
kjøretøyhøyde (a3) | Høyden på dimensjonerende personbil. Kjøretøyhøyden er satt til 1,35 m. |
kjøretøysignal | En signalgruppe i et signalanlegg som styrer en trafikkstrøm av kjørende. |
kjøretøytype | Definerte kjøretøy som brukes for dimensjonering av veganlegg. Det er personbil (P), liten lastebil (LL), lastebil (L), buss (B), vogntog (VT) og modulvogntog (MVT). |
klebing | Bruk av bituminøst bindemiddel for å sikre god heft mellom nytt asfaltlag og underliggende bundne lag (asfalt, betong, Cg). |
klotoide | Overgangskurve hvor krumningen tiltar eller avtar lineært med kurvelengden. |
klotoideparameter | Faktor som betegner forstørrelsen i forhold til en enhetsklotoide. |
kløverbladkryss | Planskilt kryss med ramper i to eller alle fire kvadrantene mellom de to kryssende vegene. |
knust berg (Fk) | Bærelagsmateriale av velgraderte, knuste steinmaterialer med øvre siktstørrelse i området 16-63 mm og bestemte krav til kornkurve og andre egenskaper. Med knust berg menes også knust stein, dersom den er knust fra stein større enn 60 mm. |
knust grus, (Gk) | Bærelagsmateriale av naturlig forekommende steinmateriale i blanding med nedknuste overstørrelser, med bestemte krav til kornkurve og andre egenskaper. |
kohesiv jordart | Finkornige jordarter (silt/leire) der den vesentlige del av skjærfastheten skyldes kohesjon i massene (motsatt: friksjonsjordart). |
kollektivfelt | Kjørefelt som ved offentlig trafikkskilt og vegoppmerking er forbeholdt kollektivtrafikk (for eksempel buss og taxi), samt de kjøretøy som nevnes i trafikkreglenes bestemmelser. |
kollektivgate | Gate skiltet for å prioritere framkommelighet for kollektivtrafikk |
kollektivtrafikk | Transport av trafikanter i større trafikkenheter, f.eks. bane, buss og trikk. |
kommunal veg | Offentlig veg hvor kommunen er vegeier. |
kompaktering | Se komprimering. |
komprimering | Tilførsel av komprimeringsarbeid (valsing, stamping, annen energi) for å oppnå en bestemt komprimeringsgrad / lagringstetthet og stabilitet på materialet. |
komprimeringsgrad | 1. For asfalt: Forholdet mellom dekkets densitet (?d) i felt og referansedensitet bestemt ved komprimering av massen i laboratorium med Marshallstamping. Uttrykkes i prosent. /// 2. For steinmateriale: Forholdet mellom materialets tørre densitet i felt og den referansedensitet en standard komprimeringsutførelse i lab, f.eks. Standard Proctor eller Modifisert Proctor, gir. Uttrykkes i prosent. Metoden brukes på relativt tette og velgraderte materialer opp til ca. 32 mm kornstørrelse. For grove/åpne materialer bestemmes komprimeringsgraden på andre måter. |
konfliktområde | Område som inneholder ett eller flere konfliktpunkter mellom kjøretøy i et veg-/gatekryss. |
kontakthvelv | Hvelv som støpes i kontakt med tak og vegger i en tunnel. |
kontrollplass | Kontrollplass skal gi stoppested for utførelse av sikker og effektiv kontroll av trafikanter og kjøretøy. |
kontursprengning | Sprengningsmetode for å oppnå en bedre kvalitet på skjæringsflatene, f.eks. presplitting eller slettsprengning. |
kornform | Karakteristikk av steinkorns form (rundt, kubisk, langstrakt eller flisig) etter forholdet bredde/tykkelse og forholdet lengde/tykkelse. Se også flisighetsindeks. |
kornfraksjon | Del av steinmateriale med kornstørrelser mellom to bestemte yttergrenser som gir navn til fraksjonen. Se også sortering. |
korngradering | Kornstørrelsesfordeling i et steinmateriale. Se kornkurve. |
kornkurve | Grafisk fremstilling av korngraderingen til et steinmateriale. Se siktekurve. |
kornstørrelse | Bestemmes ofte ved slemmeanalyse og/eller sikteanalyse. Se også siktstørrelse. Se også steinstørrelse, maksimal (Dmaks ). Se også siktstørrelse, nedre og øvre (d og D). |
krakelering | Uregelmessig sprekkdannelse i form av et rutemønster i overflaten av veg med fast dekke. |
krypsetning | Deformasjon, som oftest i vertikal retning, som skjer under tilnærmet konstante effektivspenninger over tid. Det er selve kornskjelettet som tar spenningen og som deformeres. |
kryss | Sammenkobling mellom to offentlige veger. Se også definisjon for «avkjørsel». |
kryssområde | Omfatter selve krysset samt tilfartene innenfor en avstand som er definert av sikttrekantene. |
kulemølle | Utstyr til bestemmelse av steinmaterialers motstandsevne mot slitasje. Se mølleverdi (AN ). |
kult | Knuste steinmaterialer med øvre siktstørrelse i området 90 til 500 mm, f.eks. handelsbetegnelse 22/125 mm. |
kulvert | Gjennomløp (f.eks. vanngjennomløp) på tvers av vegen med overliggende fylling og åpent inn- og utløp. Kulvert med spennvidde (evt. diameter) større enn 2,5 m betegnes som bru (se definisjon av bru). |
kum (inntakskum) | Konstruksjon som fører vann ned under terrengnivå. Kummer kan være med eller uten lokk og med eller uten sandfang. Kummen kan også ha støtteskjold for å stabilisere skråningen rundt kummen. Se også sandfang. |
kvadratsikt | Sikt der åpningene har kvadratisk form (Motsatt: stavsikt dvs. langmaskesikt). Se også maskesikt og platesikt. |
kvalitetsplan | Dokument som fastsetter hvilke prosedyrer og hvilke ressurser som skal anvendes i gjennomføringen av et prosjekt. |
laminerte brudekker | Massive plater som består av lameller av konstruksjons- eller limtre. Lamellene holdes sammen av spennsystemer, lim eller skruer. |
lampe | En sammenstilling av komponenter utformet for å produsere lys av en spesifisert nominell størrelse, farge, lysstyrke og fasong. |
lampeovervåkning | Et system for å kontrollere at lamper fungerer. |
lastfordelingskoeffisient | Tallmessig uttrykk for et overbygningsmateriales evne til å fordele trafikkbelastningene. I Norge er referansematerialet forsterkningslagsgrus som er gitt lastfordelingskoeffisient = 1,0. |
lavbrekk | Konkav overgang i linjeføringen i vertikalplanet (bunnen av en bakke). Kjennetegnes ved at vertikalvinkelpunktet ligger under veglinja. |
lavbrekkskurve | Vertikalkurve i lavbrekk. |
lavbrekksradius | Krumningsradien til en lavbrekkskurve. |
laveste astronomiske tidevann (LAT) | Laveste mulige vannstanden uten værets virkning (altså uten påvirkning fra blant annet vind, lufttrykk og temperatur). |
laveste regulerte vannstand (LRV) | Laveste lovlige vannstand et vannmagasin kan ha. |
LCC-analyse | Metode som sammenstiller investering med de fremtidige utgifter til forvaltning, drift, vedlikehold og utvikling. |
ledegjerde | Gjerde som avgrenser fotgjengertrafikk fra motorisert trafikk. |
ledelys | Brukes i 2 betydninger: 1. Lysrekke som viser vegens forløp /// 2. Lysrekke som viser evakueringsruter i tunnel (ref. NEK-EN 50172) |
ledningsgrøft | Grøft for rørledninger eller kabler. |
leire | Kohesjonsjordart med over 30 masseprosent materiale med kornstørrelse i leirfraksjonen (mindre enn 0,002 mm). Se også jordart, kohesiv. |
leire, overkonsolidert | Leire som tidligere har hatt større belastning. |
lettklinker | Granulært materiale produsert ved oppvarming av leire i roterovn ved ca 1200 °C. |
lineær krymp, LS-verdi | Lineær krymp for en jordart er lengdereduksjonen av en preparert prøve, uttrykt i prosent av lengden før tørking, når prøvens vanninnhold reduseres fra flytegrensen til ovnstørket tilstand. (LS = Linear Shrinkage) |
linjeføring | Veglinjas kurvatur i horisontal- og vertikalplanet. |
linjeføring, optisk | Vegutforming som gir trafikanten visuell informasjon om det videre vegforløpet. |
LM3 | Ekvivalentlaster for engangstransporter. For nye bruer er disse gitt i egen forskrift. |
loggbok | En tidfestet oversikt over igangsetting og avslutting av alle typer varsling og sikring innenfor et vegarbeidsområde. Skal dokumentere hvilke reguleringer og sikringstiltak som er benyttet til enhver tid i anleggsperioden. |
lokalstyring | Styring av et signalanlegg upåvirket av andre anlegg eller av sentralstyring. |
lokalveg | Veg som er beregnet for intern trafikk innenfor et begrenset område. |
lokalvegnett | Vegnett beregnet for lokaltrafikk. |
lomme (trafikklomme) | Kjøreareal som ligger inntil ytterste kjørefelt (busslomme, parkeringslomme, mm). Det kan være trafikkdeler mellom kjørefelt og lomme. |
Los Angeles-verdi (LA-verdi) | Uttrykk for et materiales motstandsevne mot mekanisk nedknusing ved prøving i Los Angeles-trommel etter standardisert prosedyre. |
lukkeanordning | Utstyr for å lage åpning i vegrekkverk ved behov, beregnet for drifts- og katastrofeåpninger. Lukkeanordninger er konstruert for å fungere som rekkverk når de er lukket. Begrepet brukes for løsninger som er i samsvar med ENV 1317-4 [15]. |
luminans | Angir hvor lys en flate er ved forholdet mellom lysstyrken vinkelrett fra flaten (målt i candela) og flatens størrelse i m2. |
luminansfaktor | Luminansfaktoren angir materialets evne til å reflektere lys i forhold til en perfekt diffus reflektor, belyst og observert under samme forhold. En perfekt diffus reflektor har verdien 1,0. |
lux | Enhet for belysningsstyrke. |
lyttebånd | Bånd med metalltråd som skal kunne benyttes til søking etter ledningstrase hvor det kun ligger fiberoptisk kabel. Lyttebånd legges over det midterste røret. |
løsmassetunnel | Tunnel som bygges i byggegrop (typisk «cut and cover»). |
låsehake | Sikringshake montert på fallporten på en ferje. |
maksimumgrønt | Den lengste tid en signalgruppe i et trafikkstyrt signalanlegg kan vise sammenhengende grønt lys når det er anrop fra en konflikterende signalgruppe. |
maksimumsprioritet | Den tid i sekunder fra start grønt til siste sekund en buss kan forlenge gruppens grønntid i et signalanlegg. |
mannhull | Åpning uten lukke-/stengemekanisme. Mannhull vil kunne være orientert både stående og liggende. |
manuell styring | Manuell veksling eller forlengelse av faser i et signalanlegg. |
manuell trafikkdirigering | Som manuell trafikkdirigering regnes situasjoner hvor det i perioder lengre enn noen få minutter er behov for å regulere trafikken ved at en trafikkstrøm stanses for å slippe fram annen trafikk. |
manøvreringsareal | Det areal som er nødvendig for å avvikle trafikken som forutsatt med dimensjonerende kjøretøy. |
Marshall-prøve | Standardisert laboratoriemetode for stabilitetsvurdering av bituminøse masser. Se flyt og stabilitet. I dagens retningslinjer brukes disse parameterne bare til å bestemme komprimeringsgrad og hulrom ved proporsjonering. |
maskesikt | Sikt av trådduk med like store, kvadratiske åpninger mellom trådene (motsatt: platesikt). Maskesikt brukes for sikt i området fra og med 0,063 mm til og med 4,0 mm. |
maskevidde | Den korteste frie avstand mellom trådene i et maskesikt eller langmaskesikt (stavsikt). |
maskinkult | Se kult. |
massebalanse | Man har massebalanse når massene tatt ut i veglinja (uttrauing, skjæring, tunnel) er tilstrekkelig til å fylle behovet for masser til fylling. |
massetak | Sidetak hvor det tas ut masser til underbygningen. |
masseutskiftning | Fjerning av uegnede løsmasser som erstattes med masser av ønsket kvalitet. |
masterapparat | Et styreapparat i et signalanlegg som sender ut synkroniserings og programskiftepulser til andre styreapparater i en samordning. |
materialkoeffisient | Definisjonen har ulike betydninger: 1. Ved vegbygging se lastfordelingskoeffisient. 2. Ved dimensjonering/konstruksjonsberegning: Sikkerhetsfaktor for materialer, angitt i eurokoden for aktuelt material |
materialtak | Sidetak hvor det tas ut masser til overbygningen. |
matjord | Folkelig omtale av A-sjiktet i fulldyrka jord, eller toppmassene i arealtypene overflatedyrka jord og innmarksbeite. Se "Jordbruksjord". |
mekanisk stabiliserte materialer | Materiale hvor bæreevnen er oppnådd ved mekanisk påvirkning (komprimering) uten tilsetting av stabiliserende midler som bitumen, sement e.l. |
mellomtid | Tiden fra en signalgruppe i et signalanlegg skifter fra grønt og til en konflikterende signalgruppe skifter til grønt. (“Grønt til grønt”) |
mellomtidsmatrise | Matrise bestående av mellomtidene mellom de konflikterende Signalgruppene i et signalanlegg |
membran | Barriere mellom konstruksjon og løsmasser for å forhindre fukt- og vanninntrenging over og under grunnvannstanden. |
membranisolering | Vannsikringsmetode som går ut på å legge et vanntett sjikt for å hindre vanngjennomgang. |
metningsvolum | Det maksimale trafikkvolum som kan passere et punkt (i signalanlegg antar vi kontinuerlig grønt lys) |
micro-Deval-koeffisient (MDE ) | Mål på steinmaterialets motstandsevne mot slitasje. Finnes ved å undersøke materialet med en standardisert metode. |
middels graderte materialer | Løsmasser med graderingstall (Cu) mellom 5 og 15. |
middelvann (MV) | Middelvann er gjennomsnittlig vannstand på et sted over en periode på 19 år. |
midlertidig konstruksjon | Bruer og andre bærende konstruksjoner med dimensjonerende brukstid mindre enn 10 år. |
midtdeler | Areal eller fysisk skille mellom motorisert trafikk i motsatte retninger. |
midtlinje | Linje på kjørebanen som markerer skille mellom trafikk i motsatte kjøreretninger. |
midtrekkverk | Kjøresterkt rekkverk som er konstruert for å være funksjonsdyktig ved påkjørsel fra begge sider. Midtrekkverk kan benyttes for å skille kjørefelt/ kjørebaner for trafikk i motsatte kjøreretninger. |
miljøpåkjenning | Kjemisk, biologisk eller fysisk påkjenning fra ytre miljø som kan forårsake skader på en konstruksjon. |
minimumgrønt | Den korteste tid en signalgruppe i et signalanlegg kan vise grønt lys. |
modifisert tre | Trevirke som har gjennomgått en termisk- eller kjemisk prosess uten bruk av biocider, som gir forbedrede egenskaper med hensyn til holdbarhet og dimensjonsstabilitet. |
morene | Naturlig forekommende steinmateriale som er transportert og avsatt direkte av en bre. I morene er gjerne alle kornstørrelser til stede. |
motfylling | Opplag av masse for å sikre stabiliteten i et område. |
motortrafikkveg | Veg som ikke tilfredsstiller vegnormalenes krav til motorvegstandard, men som ikke har direkte tilknytning til eiendommene langs vegen. Motortrafikkveg er forbeholdt motorkjøretøy, nærmere spesifisert i trafikkreglene og er angitt med skilt nr. 503 Motortrafikkveg. |
motorveg | Veg uten direkte kjøreadkomst til eiendommene langs vegen, med planskilte kryss, og veger som er forbeholdt motorkjøretøyer, nærmere spesifisert i trafikkreglene. |
mykningspunkt (bitumen) | Måleparameter hos bitumen. Refererer til en standardisert målemetode, og angir den temperatur hvor en stålkule av bestemt masse gir en viss deformering av et spesifisert bindemiddelsjikt. |
mølleverdi (AN) | Uttrykk for et materials motstandsevne mot slitasje ved prøving i kulemølle. (AN = Abrasion resistance Nordic method) |
møteplass | Spesielt anlagt og merket breddeutvidelse hvor kjøretøy kan komme forbi hverandre på 1-felts veger. |
møtesikt | Sikt fram til et kjøretøy med nærmere angitt høyde som kjører i motsatt retning i samme kjørefelt. Sikten skal være lang nok til at begge kjøretøyene rekker å stanse. |
nasjonal hovedveg | Overordnet veg som knytter sammen landsdeler og regioner, og forbinder Norge med utlandet. |
nedføring | Avslutning av rekkverk med gradvis endring av rekkverkets høyde fra full høyde til null. |
nisje | Sideveis utvidelse i tunnel eller bergrom. |
normalprofil | Tverrsnitt på tvers av lengderetningen av veg, bru og tunnel med gitte areal for hvert lengdeprofil. |
nær visuell kontroll | Kontroll (inspeksjon) utføres så nær objektet at kontrolløren (inspektøren) kan ta på objektet (armlengdes avstand). Avstandskravet kan fravikes dersom man med sikkerhet kan oppdage forventede skader på større avstander. Nær visuell kontroll kan også utføres med tekniske hjelpemidler som tillater tilstrekkelig detaljering i observasjonen (roboter, minihelikoptre, mm utstyrt med fotoapparat). |
nærværsdetektor | En detektor som registrerer et kjøretøys nærvær. |
objekt (BIM) | Et objekt som visualiserer geometri i 3D som inneholder egenskaper/informasjon samt relasjoner. |
offset | Starttidspunkt uttrykt i sekunder for grønt lys i et samkjørt signalanlegg på en strekning, i forhold til et valgt nullpunkt. |
ombygging | Endring for å tilpasse bru i forhold til økt standard, bruk eller omgivelser. Etablering av midtrekkverk regnes som ombygging, det samme gjelder belegningsarbeider som innebærer økt standard som for eksempel første gangs etablering av fuktisolering og asfalt til erstatning for betongslitelag. |
omløp | En sekvens av faser i et signalanlegg der alle signalgrupper har eller kunne hatt grønt lys i minst én fase. |
omløpstid | Den tid som medgår til et omløp i et signalanlegg. |
områdestabilitet | En stabilitetstilstand der et initialt brudd kan igangsette en progressiv fram- eller bakoverrettet bruddutvikling i tilstøtende sprøbruddmaterialer, slik som er typisk for kvikkleire. Skredet kan bli omfattende dersom det omrørte sprøbruddmaterialet får fritt utløp i fallende terreng. |
operativ standard | Standard fastlagt for konkret vegrute med utgangspunkt i Statens vegvesen håndbok 111 Standard for drift og vedlikehold med tilpassinger basert på lokalt betingede utfordringer m.h.t .vegstandard, trafikk, klima og opptredende værforhold og med hensyn til målene for trafikksikkerhet, framkommelighet og miljøpåvirkning samt tilgjengelige midler. |
oppstartingssekvens | En kontrollert overgang fra mørk tilstand eller blinkende gult lys til normal driftsmodus i et signalanlegg |
optimalisering | En trafikkstyring der forsinkelse, antall stopp eller luftforurensning i det signalregulerte området kontinuerlig søkes minimalisert ved å tilpasse grønntider og omløpstid. |
ottadekke | Se overflatebehandling |
overberg | Masser utenfor prosjektert sprengningsprofil. |
overbygning | Definisjonen har ulike betydninger: 1. for Vegbygging: den del av vegkroppen som er over traubunn/planum. Overbygningen kan bestå av frostsikringslag, filterlag (ev. fiberduk), forsterkningslag, bærelag og dekke (bindlag og slitelag). 2. for bru: bæresystem over lagernivå. |
overdekning | Avstanden fra betongoverflate til nærmeste konstruktive armering. |
overflatebehandling | Overflatebehandling benyttes med to ulike betydninger: 1- Asfaltdekketype som produseres på vegen. Fremstilles ved spredning av flytende bindemiddel på vegen med etterfølgende påføring av pukk eller grus. Ved dobbel overflatebehandling utføres spredning av bindemiddel og pukk/grus to ganger. Ved bruk av grus kalles dekket også for Ottadekke. 2- Overflatebehandling av stål (metalbelegg eller malingssystem) |
overgangsbru | Bru som krysser over veg eller jernbane. |
overgangskurve | Se klotoide. |
overgangsplate | Betongplate leddet til landkar/endetverrbærer som har til hensikt å redusere ulempene ved mulig setning i vegfylling. |
overgangsrekkverk | Overgang mellom forskjellige typer rekkverk/vegsikringsutstyr eller mellom rekkverk med ulik stivhet/utforming. Begrepet brukes for løsninger som er iht. relevant standard. |
overheng | Begrepet har ulike betydninger: 1. Knyttet til kjøretøy: Avstanden mellom ytre forhjulsspor og hjørnet på kjøretøyets karosseri ved kjøring i kurve. 2. Knyttet til berg: Berg som henger ut over grøft eller vegkropp. 3. Knyttet til rekkverk: Avstanden mellom rekkverkets bakkant og ytterkanten på et større kjøretøy som heller over rekkverket ved påkjørsel. |
overhøyde | 1. Kjørebanens tverrfall i forbindelse med en kurve. 2. For bru: Tilpasning av geometrien for å gi overbygningen foreskrevet form i ferdigtilstand. |
overhøyde | For bru: tilpasning av geometrien for å gi overbygningen foreskrevet form i ferdigtilstand. |
overkjørbart areal | Areal som er tilrettelagt for at store kjøretøy kan bruke til manøvrering, typisk i kryss. |
overstørrelse | Andel korn i en sortering som er større enn øvre siktstørrelse (D). Også kalt overkorn eller overstein. Mengden angis i masseprosent av det samlede materialet. |
overvann | Rennende eller stillestående vann på vegen eller i sideterrenget |
overvannsledning | Rør med tette vegger som fører overflatevann fra samlekummer til naturlig avløp. |
overvåkning | En metode for å samle informasjon om styreapparatet inklusive diagnosesjekker brukt til å detektere en feilstatus. |
pallhøyde | Høyden av den pall som skal sprenges i en operasjon. |
panel | Elementer i et rekkverk som plasseres mellom stolpene, for eksempel sprosser, brøytetette gitre e.l. |
parkering | Enhver hensetting av kjøretøy selv om føreren ikke forlater dette, unntatt kortest mulig opphold for av- og påstigning eller av- og pålessing. |
passasjedetektor | En detektor som registrerer passerende kjøretøy. |
passiv signalprioritering | En trafikantgruppe, vanligvis kollektivtrafikken, gis fortrinn foran øvrig trafikk uten at enkeltkjøretøy påvirker signalanleggene. |
passivt grønt | Forlengelse av grønt i en signalgruppe i et signalanlegg uten grøntbehov pga. en binding til en annen signalgruppe med grøntbehov. |
Pavement Management System (PMS) | Et planleggingsverktøy for vedlikehold av vegdekker. Systemet brukes av Statens vegvesen bl.a. til oppfølging av tilstanden på vegene gjennom årlige spor- og jevnhetsmålinger, og til kontraktsutlysning for asfaltarbeider. |
penetrasjon (bitumen) | Måleparameter for klassifisering av bitumen. Penetrasjonen måles etter en standardisert metode, som den dybde en bestemt nål synker ned i et stoff ved bestemt belastning, temperatur og tid. Nedtrengningen angis med et penetrasjonstall, uttrykt i 1/10 mm. |
penetrasjonsdekke | Penetrert pukk benyttet som et vegdekke. Se pukk, penetrert (Pp). |
penetrasjonsindeks | Uttrykk for temperaturfølsomhet hos bitumen, altså bitumenets grad av oppmykning ved økende temperatur.. |
permeabilitet (k) | Uttrykk for et materiales vanngjennomtrengelighet. Angis i cm/s. |
pilsignal | Signal med en, to eller tre lysåpninger som viser rødt, gult eller grønt pilsymbol (signal nr 1082) |
planskilt kryss | Kryss hvor hovedtrafikkstrømmene ikke krysser hverandre i plan. Kontakt mellom hovedtrafikkstrømmene skjer via ramper. |
planum | Overflaten av underbygningen. Se også traubunn. |
plastisitetsgrense (Wp) | Laveste vanninnhold i prosent av tørrstoffmengden hvor en jordart i omrørt tilstand er plastisk. Bestemmes ved utrulling av jordarten til en 3 mm tykk tråd. |
plastisitetsindeks (Ip) | Differansen mellom flytegrense (WL) og plastisitetsgrense (Wp). |
platebelastningsforsøk | Metode til bestemmelse av sammenhengen mellom trykk og elastisk deformasjon på et lag i en vegkonstruksjon. Brukes til måling av en vegs E-modul eller bæreevne og til kontroll av komprimeringsgraden |
poleringsmotstand (PSV) | For et steinmateriale uttrykt ved poleringsverdi (PSV = Polished Stone Value). |
polymermodifisert bindemiddel | Bindemiddel som inneholder polymer i tilstrekkelig mengde til at asfaltmassen får de ønskede egenskaper med hensyn til bestandighet, motstand mot deformasjon, fleksibilitet ved lave temperaturer, etc. |
polymermodifisert bitumen, (PMB) | Bitumen som er tilsatt polymerer, for å forbedre asfaltdekkets egenskaper (tåle større påkjenninger fra trafikk og klima). Type og mengde polymermodifisering bestemmes bl.a. ut fra hvilke egenskaper man ønsker å forbedre. |
polystyren, ekspandert (EPS) | Polystyrenkorn som ved hjelp av damp ekspanderes til plater eller blokker av forskjellig størrelse. Brukes i vegbygging først og fremst som lett fyllmasse. |
polystyren, ekstrudert (XPS) | Smeltet polystyren som under høyt trykk ekstruderes gjennom en dyse til ønsket platetykkelse. Brukes til frostsikring. |
poretall (e) | Forholdet mellom jordmassens totale porevolum og jordpartiklenes sammenlagte faste volum. |
porøsitet (n) | Forholdet mellom volumet av luft og vann i en jordartsprøve og prøvens totalvolum. Uttrykkes normalt i %. |
prefabrikkert element | Betongelement framstilt i fabrikk. |
presplitting | Kontursprengning som utføres ved at konturhullene sprenges før en salve eller på det/de første tennernummeret/- ene i en salve. |
primærkonflikt | En konflikt mellom kryssende trafikkstrømmer som er definert som konflikterende, og som ikke kan avvikles i samme fase i et signalanlegg. |
primærsignal | Et signal for en tilfart som trafikanten først møter ved ankomsten til et signalregulert område |
primærveg | Den vegen i et vegkryss eller vegnett som har en overordnet funksjon. |
prioritering (i signalanlegg) | Prioritet som gis til en bestemt kategori vegbrukere i et signalregulert kryss, på en vegstrekning eller i et nettverk. |
privilegietid | Den tid en signalgruppe i et trafikkstyrt signalanlegg kan skifte umiddelbart fra rødt til grønt ved anrop. Anvendes normalt kun i signalgrupper for gående. |
privilegietid for kollektivtrafikk | Den tid i sekunder fra start grønt til siste sekund en buss kan anrope for å få forlengelse av grønntiden i et signalanlegg. |
Proctor | Metode for bestemmelse av optimalt vanninnhold og høyeste tørrdensitet for jordarter, iht. standardisert prosedyre. Se også vanninnhold, optimalt. Metoden har to hovedvarianter:
|
produksjonskontroll | Kontroll av den løpende produksjon på et veganlegg. Utføres av entreprenøren. |
produksjonsunderlag | Arbeidsgrunnlag, beskrivelsestekst og øvrige krav som er nødvendige for utførelse av et bestemt prosjekt. |
profilsprengning | Se kontursprengning. |
proporsjonering | Prosessen med å finne optimale blandingsforhold mellom bestanddelene i et sammensatt materiale, f. eks. asfalt og betong, for at de ønskede material-egenskaper skal bli oppnådd (”mix design”). |
puffin | Et signalanlegg for gående der signalhodene for gangfeltet står umiddelbart over trykknappen, og der allrødtiden forlenges når det er bevegelse i gangfeltet. Kommer fra ”Pedestrian User Friendly INtelligent”. |
pukk | Knust steinmateriale med sortering innenfor området 4-90 mm, f.eks. 32/63 mm. |
pukk, forkilt (Fp) | Ensgradert bærelagsmateriale av pukk som er forkilt med finpukk for å gi laget økt stabilitet. |
pukk, penetrert (Pp) | Pukklag som er sprøytet/penetrert med bitumen og forkilt i overflaten ved nedvalsing av finpukk eller asfalterte materialer. |
puller | Festeanordning for fortøyning av båt. |
påhengskrefter | Krefter fra omliggende løsmasser på peler og fundamenter mv. Brukes også om krefter på eksisterende fylling som skyldes breddeutvidelse. Årsaken er gjerne deformasjoner i de omliggende massene. |
påhugg | Den første salve for en bergskjæring eller for en tunnel (tunnelpåhugg). |
påkjørselsvern | Element som skjermer konstruksjonsdel mot påkjørsel fra vegtrafikk, skinnegående trafikk, skipstrafikk osv. |
pålitelighet | For bru: Konstruksjonens eller konstruksjonsdelens evne til å oppfylle de fastsatte kravene den er dimensjonert for gjennom den dimensjonerende brukstid. |
rampe | Forbindelsesveg mellom kryssende veger. dekker: - avkjøringsrampe: Forbindelsesveg mellom kryssende veger for trafikk til en primærveg. - påkjøringsrampe: forbindelsesveg mellom kryssende veger. |
rampekontroll | Signalregulering på en rampe med det formål å kontrollere trafikken som kjører inn på hovedvegen, slik at det oppnås god trafikkavvikling nedstrøms. |
randbebyggelse | Spredt bebyggelse langsetter en veg. |
rasteplass | Areal utenfor kjørebanen hvor trafikanten kan stanse for rast og hvile. |
recess | Ferjes understøttelse for brufront. |
redningstjenester | Alle lokale eller landsdekkende tjenester som er enten offentlig eller private, som rykker ut ved en ulykke, herunder Politi, Brann- og redningsvesen samt ambulansetjenesten og andre redningsmannskaper. |
reguleringsplan | Detaljert grunnutnyttelsesplan for et større eller mindre område, utarbeidet etter plan- og bygningsloven. |
reisetid | Den tid et kjøretøy eller en person behøver for å reise mellom to punkter når eventuelle stans undervegs er medregnet. |
rekkverk | En anordning som benyttes med hensyn til å redusere skader ved en ulykke. Begrepet brukes generelt for kjøresterkt rekkverk som er i samsvar med NS-EN 1317-2 [17]. |
rekkverk for gående og syklende | se gang- og sykkelrekkverk |
rekkverkets høyde (H) | Høyde av rekkverk målt fra overkant slitelag til toppen av det øverste rekkverkselementet |
rekkverksbredde (B) | Avstanden mellom forkant og bakkant av rekkverket (inkl. føringselement og stolper). |
rekkverksende | En spesiell rekkverksutforming eller konstruksjon i begynnelsen eller slutten på et rekkverk, se også ettergivende rekkverksende. |
rekkverksforlengelse | Rekkverkstrekninger før eller etter et faremoment |
rekkverksrom | Et område for plassering av rekkverk der rekkverkets funksjon kan ivaretas. Ut fra konstruktive hensyn gjelder ulike krav for veger og bruer. |
rekkverksstolpe | Element i et rekkverk med stolper som bærer rekkverkets føringselementer og overfører belastningen fra denne og ned i vegkroppen eller brudekket. |
relativ offset | Offset i sekunder mellom oppstart av grønt lys i ett signalanlegg og et annet. |
remix | Metode for dekkefornyelse der eksisterende vegdekke varmes opp før det freses og det tilsettes nytt bindemiddel. Det tilføres ny asfaltmasse, typisk 20-40 kg/m² for å kompensere for bortslitt masse og justering av setninger. Se også remix pluss. |
remix pluss | Metode for dekkefornyelse som skiller seg fra remix ved at alt nytt asfaltmateriale legges som et eget dekke over det freste gamle dekket. |
rensk | Fjerning av løs stein i sprengte eller naturlige bergoverflater for å hindre steinnedfall; omfatter også rengjøring før sprengning. Hovedtyper: Vann eller luftspyling, maskinell rensk og manuell rensk (renskespett m.m.) |
rensk av bergoverflate | Rengjøring av avdekket berg før sprengning. Angis med forskjellige nøyaktighetskrav. Brukes også før støp mot berg eller sprengt berg. |
repaving | Metode for dekkefornyelse der eksisterende dekke varmes opp før det freses eller rives og planeres. Nytt slitelag, typisk 50-60 kg/m2 legges sammenhengende på toppen før massen komprimeres. |
reservekapasitet | Forskjellen mellom kapasiteten i et kryss og det aktuelle trafikkvolumet (ofte uttrykt i prosent av kapasiteten). |
resess | Ferjas understøttelse for brufront. |
responstid | For drift og vedlikehold: tiden fra avvik fra krav oppstår til utbedring av avvik er igangsatt/utbedret. Tidspunkt hvor avvik fra krav oppstår vil i praksis bety tidspunkt hvor kunnskap om avviket foreligger eller burde foreligget. Utbedring av avvik anses igangsatt når utbedringspersonell er på stedet hvor avviket har oppstått og arbeid med å identifisere avvik og årsaker til avviket eller fysisk arbeid med utbedring av avviket pågår. |
resulterende fall | Resultanten av lengdefall og tverrfall. Kan beregnes som hypotenusen i en rettvinklet trekant der vegens lengdefall og tverrfall er framstilt som katetene. |
retardasjonsfelt | Fartsreduksjonsfelt hvor kjøretøyene retarderer i forbindelse med avkjøring. |
retrorefleksjon | Skiltfoliens evne til å reflektere lyset fra billyktene tilbake til føreren. |
retrorefleksjonskoeffisient | Mål på skiltfoliens synlighet i mørke. Måleenheten for retrorefleksjonskoefisienten R’ er cd lx-1 m-2. |
rettholt | 3-5 m lang «linjal» for måling av overflaters jevnhet. Til måling av ujevnheter ved skjøter på asfaltdekker brukes ofte 1 m lang rettholt |
robusthet | Evnen en konstruksjon har til å tåle hendelser som brann, eksplosjoner, støt eller følgene av menneskelige feil uten å bli skadet i et uforholdsmessig omfang sammenlignet med den opprinnelige årsaken. |
romvekt | Se bulkdensitet. Se også densitet. |
rundkjøring | Betegnelse på kryss i plan der forbindelsen mellom de kryssende veger skjer ved envegskjøring rundt en trafikkøy. |
ruterkryss | Planskilt kryss mellom to gjennomgående veger med ramper i alle kvadranter. Avkjøringsrampene fra primærvegen ligger alltid foran krysset, påkjøringsrampene etter. På sekundærvegen vil de ulike trafikkstrømmene krysse hverandre. Krysstypen kalles også diamantkryss. |
rød hvile | Signalanlegg med hvilestilling i rødt lys i alle tilfarter. |
rødt stoppblinksignal | To horisontalt stilte, vekselvis blinkende lys som benyttes til å stenge en vegstrekning i korte perioder (signal nr 1094). |
rømningstunnel | Tunnel med smalt tunnelprofil, som ivaretar krav til nødutgang i lange ettløpstunneler. Bygges parallelt med hovedtunnelen og med tverrforbindelser mellom løpene. |
salve | Et bergparti som sprenges ut ved én enkelt tenningsoperasjon. Betegnelsen nyttes om bergpartiet både i fast og løs tilstand (før og etter detonering). |
salveplan | Skriftlig plan med skisse som beskriver boring, lading, tenningsnummerering og dekking av den enkelte salve. |
salverapport | Skriftlig rapport som beskriver resultatene av den enkelte salve. |
samkjøring | Styreform med to eller flere signalanlegg, som har samme faste omløpstid eller multiplum herav. |
samlekum | Kum for samling og videreføring av vann fra drensledninger og/eller lukkede ledninger. |
samleveg | Forbindelsesveg mellom atkomstveg og hovedveg i et differensiert vegsystem. |
sand | Naturlig forekommende steinmateriale hvor sandfraksjonen (0,06-2,0 mm) er den dominerende. |
sanddren | lag av permeabel sand i vegens underbygning og/eller undergrunn. horisontale sanddren benyttes for drenering av tilstøtende fyllingsmasser. Vertikale sanddren er vertikale søyler av permeabel sand i vegens underbygning og/eller undergrunn. |
sandfang | Kum hvor bunnen ligger 80-100 cm dypere enn utløpsrøret for at sand, slam osv. skal holdes tilbake slik at avleiring i overvannsledningen unngås. Toppen av kummen er vanligvis utstyrt med slukrist for å ta overflatevann inn i overvannssystemet. |
sandfangskum | Kum der bunnen ligger dypere enn utløpsrøret slik at sand, slam osv. holdes tilbake og avleiring i utløpsledningen unngås. |
sekundærkonflikt | En konflikt mellom kryssende trafikkstrømmer som kan avvikles i samme fase i et signalanlegg. |
sekundærsignal | Et signal i et signalanlegg som viser samme signalbilde som primærsignalet, og som er plassert nedstrøms for primærsignalet. |
sekundærveg | Den veg i et vegkryss eller vegnett som har underordnet funksjon. |
selektiv kjøretøydetektor | En detektor som kun reagerer på visse kjøretøy, identifisert på deres karakteristika eller en elektronisk brikke. |
selvdrenerende materialer | Et materiale er vanligvis selvdrenerende dersom mindre enn 7 % av materialet mindre enn 22,4 mm passerer 63 μm siktet (se også vannømfintlighet) |
senketunnel | Tunnelkonstruksjon som plasseres i en utgravd grøft under vann og deretter tildekkes med løsmasser. |
senterlinje | Angir den linje i tverrprofilet som lengdemåling og høydeangivelse er relatert til. For vanlig 2-feltsveg vil senterlinja ligge midt i kjørebanen. |
senterlinjeavstand | Avstand fra forlengelsen av bruas senterlinje til ytterkant fenderverk på tilleggskai målt i høyde MV + 1m. |
sentralovervåkning | Et system som innsamler opplysninger fra ett eller flere styreapparater i signalanlegg om apparatenes, signalenes og detektorenes driftstilstand. |
sentralstyring | Styring og overvåking av signalanlegg ved hjelp av en styresentral. |
separasjon | Utilsiktet atskillelse av finere og grovere korn i et materiale som gjør at dette blir mindre homogent. |
serviceanlegg | Anlegg som gir trafikanten anledning til avkobling, avslapping, samt å få dekket eventuelle behov for andre tjenester både for seg selv og kjøretøyet. |
setning | Volumreduksjon av løsmasser. Setninger oppstår vanligvis på grunn av lastøkning på løsmassene ved tyngden av fyllinger og konstruksjoner, eller på grunn av poretrykksreduksjon ved grunnvannssenkning eller drenering i tunneler. |
sideanlegg | Samlebetegnelse for ulike anlegg for stopp, som: serviceanlegg, rasteplass, stopplomme, kontrollplass, vektplass, kollektivterminal (bussterminal), godsterminal, parkeringsplass (inkl. samkjørselplass og oppstillingsplass) og kjettingplass |
sidegrøft | grøft langs vegen for samling og bortleding av overflatevann og/eller drensvann. Dekker grunn sidegrøft og dyp sidegrøft: - grunn sidegrøft: sidegrøft langs vegen for åpen drenering av overflatevann. Drensvannet bør samles opp i lukket drenering. - dyp sidegrøft: sidegrøft langs vegen for åpen drenering av overflatevann og drensvann. |
sidehinder | Objekter eller konstruksjoner som kan forårsake alvorlig skade ved påkjørsel. Eksempler kan være bygning, mur, pilar, bergskjæring, steinkurver, stor stein, stolper, skiltportaler, trær, trestubber, ikke-ettergivende konstruksjoner osv. |
sideområde | Sideområde omfatter areal utenfor vegkant og består av følgende arealer: Grøfteskråning // Skjæring/fylling // Sideterreng |
siderekkverk | Rekkverk som er konstruert for å være funksjonsdyktig ved påkjørsel på bare én side. |
sidetak | Brukes om både massetak og materialtak. Sted utenfor vegområdet hvor det tas ut masser til vegkroppen. |
sideterreng | Areal langs veg utenfor fyllingsfot og skjæringstopp |
signal | For signalregulering: en dynamisk beskjed gitt til vegbrukere. |
signal for kollektivtrafikk | Signal med hvite symboler i et signalanlegg, beregnet på trafikk i kollektivfelt (signal nr 1088). |
signalanlegg | Et styreapparat og vanligvis flere trafikksignal som med manuell eller automatisk styring regulerer eller varsler trafikk. |
signalanlegg, frittstående | Signalanlegg som styres uavhengig av andre signalanlegg. |
signalbilde | Signalet fra en lysåpning eller fra en kombinasjon av flere lysåpninger i et signalanlegg på et gitt tidspunkt. |
signalgruppe | Signalhoder som styres fra samme utgang i styreapparatet i et signalanlegg. |
signalgrupper, konflikterende | To eller flere signalgrupper i et signalanlegg som vil skape konflikterende trafikkbevegelser hvis de gis grønt lys samtidig. |
signalgruppestyring | En trafikkstyrt strategi der grønntidsutmålingen gjøres separat for hver enkelt signalgruppe i et signalanlegg. |
signalhode | Enhet i et signalanlegg med innsatser for lamper og eventuelle skjermer. |
signalplan | Se Signalvekslingsplan. |
signalregulering, konfliktfri | Styreform der alle primær- og sekundærkonflikter løses ved signalregulering |
signalregulert kryss | Kryss hvor de ulike trafikkstrømmene er regulert ved trafikksignaler. |
signalstolpe | En stolpe som bærer ett eller flere signalhoder. |
signaltider | Varigheten av rødt, gult, gult/rødt eller grønt lys i et signalanlegg. |
signaltverrsnitt | Et sett av overhengende kjørefeltsignaler i et punkt på en vegstrekning. |
signalvekslingsplan | En plan som viser hvordan hver signalgruppe i et signalanlegg veksler signalbilde i forhold til de øvrige signalgruppene |
sikkerhetsavstand | Fast del av sikkerhetssonens bredde (S) som er en funksjon av vegens fartsgrense og trafikkmengde. |
sikkerhetsdokumentasjon | Den dokumentasjon som skal foreligge for å få tunnelen sikkerhetsgodkjent |
sikkerhetsforvaltning | For tunnel: Ansvar for at, i dette tilfelle tunnelene, er utrustet, driftet og vedlikeholdt på en slik måte at de tilfredsstiller krav som lover og forskrifter stiller. Dette innebærer også å sørge for at nødvendige tiltak blir iverksatt. (sikkerhetsmessig og i forhold til bevaring av den investerte kapitalen). |
sikkerhetsgodkjenning | For tunnel: autorisering / godkjenning (av en tunnel) |
sikkerhetsrom | Et område mellom et innerrekkverk og et ytterrekkverk på bru, som tjener som oppholdsareal ved vedlikehold/nødstopp og som ikke er beregnet på gang/sykkeltrafikk. |
sikkerhetssone | Et område utenfor kjørebanen hvor det ikke forekommer faremomenter. |
sikkerhetssonens bredde (S) | Bredden av sikkerhetssonen. Den måles vinkelrett og horisontalt ut fra kjørebanekanten. |
sikkerhetstid | Den minste tid som av sikkerhetsmessige årsaker kan være mellom konflikterende signalgruppers grønne lys. |
sikring | All bruk av materiell som gir en fysisk beskyttelse av arbeidere og trafikanter. |
sikringsstøp | Utstøping av betong mot løst berg. |
sikt, fri | Sammenhengende, synlig veglengde for en bilfører som befinner seg midt i kjørefeltet, og har øyehøyde (a1) over kjørebanen. |
sikteanalyse | Metode til bestemmelse av kornkurve ved sikting av materialet gjennom plater med utstansede kvadratiske åpninger (platesikt) og/eller vevd metallduk med kvadratiske masker (maskesikt). |
siktekurve | Kornkurve bestemt ved sikteanalyse. |
siktstørrelse | Minste fri maskevidde/åpning (sidekant) i et maskesikt eller platesikt som kornet kan passere ved sikting. dx angir siktstørrelsen ved x % gjennomgang. Se også siktstørrelse, nedre (d) og øvre (D). |
siktstørrelse, nedre (d) og øvre (D) | Siktstørrelse angitt som grense for en sortering (d = nedre siktstørrelse, D = øvre siktstørrelse). Innen visse grenser aksepteres det at materialet har en andel understørrelse og overstørrelse. Motsetning: Den størrelse som 100 % av materialet er mindre enn, se steinstørrelse, maksimal. |
sikttrekant | Område ved vegkryss og avkjørsel, som etter nærmere angitte regler, sikrer tilstrekkelig sikt. |
silt | Mellomjordart hvor siltfraksjonen (0,002-0,06 mm) er den dominerende. |
singel | Naturlig forekommende steinmateriale med sortering innenfor området 4-90 mm, f.eks. 16/45 mm. |
sirkulasjonsareal | Angir det areal i en rundkjøring som er beregnet for trafikk. Sirkulasjonsarealet ligger utenfor sentraløya, og er begrenset av rundkjøringens ytre diameter. Overkjørbart areal regnes ikke inn i sirkulasjonsareal |
sjakt | Synk eller stigort, vertikalt eller sterkt skrånende rom i berg med stor utstrekning i lengdeaksen |
skadekostnad | Et kostnadsvektet mål på antall drepte eller skadde personer per kilometer veg per år |
skaderisiko | Risiko for personskade knyttet til sammenstøt med et objekt i vegens sideområde, et element av vegens sideområde, et vegsikringsutstyr eller et annet kjøretøy. |
skaderisikoklasse | Skaderisiko for bilister ved påkjørsel av vegsikringsutstyr iht. NS-EN 1317-1 [17]. Skaderisiko deles i 3 klasser fra A til C hvor A gir den laveste risikoen. |
skillelinje | Linje på kjørebanen som markerer skille mellom vanlige og spesielle kjørefelt i samme retning. |
skiltmyndighet | Den som har eller har fått delegert myndighet etter skiltforskriften til å fatte vedtak om bruk av offentlige trafikkskilt, vegoppmerking og trafikklyssignaler, og som har fullmakt til å godkjenne arbeidsvarslingsplaner. |
skiltplan | Plan som viser detaljerte tegninger av alle skilt, tekniske krav til skilt og oppsettingsutstyr og nøyaktig plassering. |
skinnegående trafikk | fellesbegrep for jernbane, T-bane, osv.. |
skjerm | For belysning: Utstyr montert over fronten av lampen for å redusere fantomeffekten eller innsnevre synbarheten i et signalanlegg. |
skjærfasthet, udrenert (cu) | Fra engelsk: cohesion, undrained (cu ). Skjærspenning ved brudd i finkornige jordarter som følge av hurtig belastning (relativt hurtig belastning slik at porevannet ikke dreneres ut). |
skjæring | Utgraving i opprinnelig terreng begrenset av skjæringsskråning og vegens planum |
skjæringshøyde | Høydeforskjell fra vegkant til skjæringstopp. |
skredsikring | Konstruksjoner for å hindre at skred utløses eller at skred treffer vegen. |
skråningshøyde (SH) | Summen av alle skråningshøyder (høydeforskjell) med helning brattere enn 1:4 som befinner seg innenfor sikkerhetssonen |
skulder | Den del av vegen som ligger utenfor kantlinjen. |
skulderbredde | På oppmerket veg: avstand mellom senter kantlinje og skulderkant. På grusveg: avstand mellom kjørebanekant og skulderkant. |
skumbitumen | Oppvarmet bitumen som er midlertidig skummet ved tilsetting av små mengder vann. Teknikken brukes ved bitumenstabilisering og produksjon av skumgrus (Sg). |
skumglass | Produkt til frostsikring og lett fylling, basert på glassavfall som gjennom en industriell prosess omdannes (skummes) til granulat med karakteristisk sortering ca. 10/50 mm og løs romvekt (bulkdensitet) ca. 180-250 kg/m3. |
skyttelsignalanlegg | Signalanlegg med trelyssignal som anvendes for vekselvis envegsregulering av enfelts vegstrekning. |
slemmeanalyse | Metode for bestemmelse av den delen av kornkurven som er under 0,063 mm kornstørrelse. Metoden er basert på kornenes sedimentasjonshastighet i vann. |
slettsprengning | kontursprengning som utføres ved at konturhullene sprenges på det/de siste tennernummeret/-ene i en salve. |
slitelag | Det øverste laget i et vegdekke. Settes sammen/beregnes for å kunne oppta trafikk- og klimapåkjenninger. |
sløyfedetektor | En eller flere vindinger av kabel installert i vegbanen som utgjør del av en kjøretøydetektor som utnytter endringer i det elektro-magnetiske feltet forårsaket av et kjøretøy. |
snunisje | Bygges i ettløpstunneler over en viss lengde for å muliggjøre at store kjøretøyer kan snu i en nødsituasjon |
snuplass | Plass som er beregnet for å snu et kjøretøy. |
snø- og skredsikringsanlegg | Anlegg etablert for å hindre at skred (snø eller jord- og steinmasser) når fram til vegen (fanggjerder, fangvoll, murer m.m) |
snøklasse | Dimensjoneringsklasse for rekkverk som beskriver rekkverkets evne til å motstå brøyteskader samt andre snøskader iht. EN 1317-5. Snøklasse deles i 4 klasser fra 1 til 4 hvor 4 gir den laveste risiko for brøyteskader |
sommerdøgntrafikk (SDT) | Det totale antall kjøretøy som passerer et snitt av en veg i juni, juli og august dividert med faktoren (365/4). |
sortering | Siktet steinmateriale angitt ved nedre og øvre siktstørrelse (d/D). Se også siktstørrelse, nedre (d) og øvre (D). En sortering kan, i motsetning til en kornfraksjon, inneholde overstørrelser og understørrelser, f.eks. 22/125. |
sperrelinje | Heltrukken linje som skiller kjørefelt, og som angir forbud mot å krysse eller berøre linja. |
spesialtransport | Spesialtransport er kjøring av udelbart gods som gir større belastning på vegnettet enn tillatt bruksklasser slik at det må innhentes dispensasjon før kjøring. Omfatter transport av anleggsmaskiner, knuseverk og lignende som ikke har stor samfunnsmessig betydning. |
splitter | Overgang ved splitting av et midtrekkverk til to siderekkverk. |
spredt bebyggelse | Områder utenom byer og tettsteder, og områder med randbebyggelse. |
spredt bolting | Setting av bolter uten et system i boltemønsteret |
sprengningsplan | Overordnet plan for sprengningsarbeidene. |
sprengt stein | Utsprengte bergmasser uten spesielle krav til bearbeiding og sortering. |
sprengt stein, sortert | Utsprengte bergmasser som har gjennomgått en enkel bearbeiding for å sikre at maks. steinstørrelse er i henhold til angitte krav, eventuelt også at overskudd av finstoff er fjernet. |
SRT-verdi | Friksjon målt med pendelapparat (British pendulum tester) |
stabilisering | Forbedring av et materiales byggetekniske egenskaper ved mekanisk bearbeiding og/eller tilsetting av for eksempel bitumen, kalk eller sement. |
stabilitet | Definisjonen har ulike betydninger: 1. Materialers evne til å motstå forskyvninger og setninger ved dynamiske og/eller statiske belastninger. Uttrykkes ved E-modul, CBR- verdi, Marshallverdi (se Marshallprøve) m.v. 2. konstruksjons evne til å motstå forskyvninger og setninger ved dynamiske og/eller statiske belastninger. |
stavsikt | Også kalt langmaskesikt. Sikt med parallelle stenger i innbyrdes lik avstand (rektangulære åpninger), til forskjell fra kvadratsikt. |
stedsansvarlig | Person som er på arbeidsstedet mens arbeidet pågår og som skal holde tilsyn med og sørge for at varsling og sikring til enhver tid er i tråd med arbeidsvarslingsplanene, samt føre loggbok. |
steinkurver | Se gabioner |
steinmateriale | Fellesbetegnelse for naturlig oppdelt eller maskinelt knust bergartsmateriale (som brukes ved vegbygging), så som filler, grus, kult, pukk, rundkamp, sams grus, sams pukk, sand, singel, steinmel |
steinstørrelse, maksimal | Maskevidde/åpning i det minste sikt som 100 % av steinmaterialet passerer. Se kornstørrelse. |
steinstørrelse, maksimal (Dmaks. ) | Dmaks. Er den steinstørrelse som 100 % av et steinmateriale er mindre enn. Også kalt største steinstørrelse |
stigningsgrad | Kjørebanens helning i lengderetningen. Regnes som positiv i stigning og negativ i fall. |
stikkprøvekontroll | Byggherrens kontroll av den løpende produksjon i omfang vesentlig mindre enn driftskontrollen. |
stikkrenne | Vanngjennomløp på tvers av vegen med max. 1 m fri åpning. Inn- og utløp kan være åpne, men kan også være knyttet til inn- og utløpskonstruksjoner som kummer og støtteskjold. |
stivhet | Definisjonen har ulike betydninger: 1. Uttrykk for et asfaltmateriales stabilitetsegenskaper. Forholdet mellom stabilitet og flyt målt på Marshallprøve. 2. for konstruksjon: Kan brukes om konstruksjonsdelers stivhet, materialers stivhet, jordas stivhet, peler/pelegruppers stivhet, platers stivhet, osv. |
stopplinje | Linje på tvers av kjøreretningen som trafikken skal stanse oppstrøms for når det er påbudt av stoppskilt, lyssignal eller jernbanesignal. |
stopplomme | Areal inntil kjørebanen for stopp ved tekniske eller helsemessige nødstilfeller, samt andre korte stopp |
stoppnisje | Areal inntil kjørebanen i tunnel for stopp ved tekniske eller helsemessige nødstilfeller, samt andre korte stopp |
stoppsikt | Nødvendig siktlengde fram til et objekt for at bilføreren skal kunne oppdage objektet, reagere, vurdere om han skal bremse og bremse kjøretøyet til stopp. |
strossing | Sprengning for å utvide tverrsnittet i en tunnel eller bergskjæring. |
stuff | Arbeidsfront i tunnel, sjakt, bergrom eller skjæring. se også: - bak stuff: begrep for å betegne arbeider som kan utføres slik at de ikke medfører heft eller stillstand i fremdriften ved stuff. - ved stuff: begrep for å betegne arbeider som må utføres slik at de medfører heft eller stillstand i fremdriften ved stuff, se også bak stuff. |
styreapparat | En enhet i et signalanlegg som tenner og slukker de enkelte lysåpningene i de tilknyttede signalgruppene. |
styreform | Metode for å skifte signalbilder. Styreformen kan være manuell styring, tidsstyring eller trafikkstyring, og kan utføres samordnet eller ikke. |
styresentral | En enhet som enten direkte eller via undersentraler styrer og overvåker styreapparatene i et samordnet system av signalanlegg. |
styrestrategi | Algoritme for utmålingen av grønntider og tidspunkter for start av grønt lys i et signalanlegg. |
styrkeindeks (SI) | Summen av indeksverdiene for alle lag i en vegoverbygning ned til grunnen/underbygningen. |
styrkeklasse | Dimensjoneringsklasse for rekkverk, støtputer og rekkverksender |
støtpute | Energiabsorberende sikkerhetsutstyr som over kort avstand bremser en personbil ved påkjørsel, eller som leder den forbi faremomentet. Begrepet brukes generelt for vegutstyr i samsvar med NS-EN 1317-3 [17]. |
støtputebil | Større kjøretøy påmontert godkjent støtabsorberende utstyr, benyttes som flyttbar tversgående sikring ved arbeid på veg (også kalt TMA). |
støynivå | Angir støymengden som et område blir utsatt for. Støynivå måles i dBA. |
støyskjerm | Konstruksjon som bryter den rette linje mellom støykilden og støymottaker, og som mer eller mindre absorberer lydbølgene. |
støyvoll | Opphøyd terrengformasjon som bryter den rette linje mellom støykilden og støymottaker, og som mer eller mindre absorberer lydbølgene. |
subbus | Sikterest fra sprengte og/eller knuste steinmaterialer etter at de ønskede kornfraksjoner er tatt ut. |
Sv 12/100 | Sv 12/100 gir et vegnett for spesialtransporter med aksellast opp til 12 tonn (120 kN) og totalvekt opp til 100 tonn (1000 kN). Det gis kun tidsbegrenset dispensasjon og det skal kjøres med følge så fremt bruer på omsøkt strekning ikke er klarert for fri kjøring sammen med annen trafikk. |
Sv 12/65 | Sv 12/65 er vegnettet for motorredskaper (tidligere kalt mobilkrannett). Benyttes av mobilkraner, betongpumpebiler, lifter og lignende som ikke brukes til transport av nyttelast. Største tillatte akseltrykk er 12 tonn (120 kN) og største tillatte totalvekt er 65 tonn (650 kN). |
sykkelboks | Oppmerket oppstillingsplass for syklende foran tilbaketrukket stopplinje i signalregulerte kryss |
sykkelfelt | Kjørefelt som ved offentlig trafikkskilt og oppmerking er bestemt for syklende. |
sykkelsignal | Trafikksignal beregnet for syklister (signal nr 1084). |
sykkelveg | Veg som ved offentlig trafikkskilt er bestemt for gående, syklende eller kombinert gang- og sykkeltrafikk. Vegen er skilt fra annen veg med gressplen, grøft, gjerde, kantstein eller på annen måte. |
synkpuls | En synkroniseringspuls utsendt av et styreapparat i et signalanlegg eller styresentral for samordning av et annet styreapparat. |
systematisk bolting | Setting av bolter med et system i boltemønsteret. |
sømboring | Tett boring av parallelle hull i konturen som ikke lades. |
takfall | Vegens tverrfall på en rett strekning hvor midtlinja er toppunkt og hvert kjørefelt har helning ned mot skulderen. Helningen er vanligvis 3 %. |
taktil pil | En indikator for synshemmede som angir gangretning og/eller grønt signal for gående. |
telebrudd | Brudd i vegdekket hvor telefarlig materiale fra underlaget trenger opp. |
telefarlig jordart | Jordart som under frysing har evnen til å trekke opp vann kapillært til frostsonen. |
telefarlig materiale (overbygning) | Overbygningsmateriale som på grunn av høyt innhold av de fineste fraksjoner anses som telefarlig og/eller vannømfintlig. Se telefarlighet og vannømfintlighet. |
telefarlighet | Egenskap ved jordarter og steinmaterialer som på grunn av høyt innhold av de fineste kornfraksjoner medfører dannelse av islinser ved innfrysing med tilgang på vann. Man kan dermed få telehiv, og nedsatt bæreevne ved opptining. Se også telefarlighetsgrad og vannømfintlighet. |
telefarlighetsgrad | En jordarts telefarlighet, i Norge angitt etter en skala fra T1 (ikke telefarlig) til T4 (meget telefarlig). |
telehiv | Løfting som følge av frost og påfølgende teledannelse i underliggende telefarlige jordarter. |
teleløsning | Den periode hvor telen går ut av vegkroppen (islinser smelter), og hvor bæreevnen er på sitt laveste. |
telerestriksjoner | Last- eller kjørerestriksjoner i teleløsningsperioden, når telen går ut av vegkroppen, og hvor bæreevnen normalt er på sitt laveste. |
teleskader | Skader på vegen pga. telehiv og/eller nedsatt bæreevne i overbygningen pga. smeltevann som ikke har fritt avløp i teleløsningsperioden. Se også telebrudd. |
TEN-T vegnett | Det transeuropeiske vegnettet som er definert og er vedtatt i vedtak nr 661/2010/EN. |
teoretisk sprengningsprofil | Fastlagt teoretisk areal og buelengde for hvert tunnelprofil. |
terminal | a. Passasjerterminal: Sted for omstigning til, fra og mellom rutegående kollektivt transportmiddel // b. Godsterminal: Sted for inn- og utlevering samt opplasting av gods. |
terrenggrøft (overvannsgrøft) | Grøft langs vegen utenfor skjæringstoppen eller fyllingsfoten for avskjæring og bortleding av vann. |
tett bebyggelse | Omfatter sentrumsområder, gater, kvartaler, sammenhengende fasaderekker og tung bybebyggelse. |
tettsted | Et område hvor det bor over 200 mennesker, og der det ikke er mer enn 50 m mellom husene. |
tid, helrød | Et intervall i et signalanlegg da samtlige signalgrupper som inngår i vekslingen viser signalbildet rødt. |
tidsluke | Tidsrommet mellom samme punkt på to kjøretøy som kjører etter hverandre for eksempel front-front. |
tidsstyring | En styreform i et signalanlegg der en benytter en fast rekkefølge og fast varighet av tidsintervall. |
tidsstyrt signalplanskifte | Veksling mellom ulike signalplaner til forutbestemte tidspunkter. |
tid-veg diagram | Et diagram for en rekke av trafikksignalanlegg som viser anleggenes plassering på ”Veg”-aksen og hovedsignalenes veksling på ”Tid”-aksen. Dette kan benyttes til å prosjektere og kontrollere tidsetting av ”grønne bølger”. |
tilbakefylling | Definisjonen har ulike betydninger: 1. Tilbakefylte masser fra grøftebunn til tilbakefyllingens toppunkt (der tilbakefyllingen treffer skjæringen). 2. tilbakefylte masser inntil konstruksjon (landkar, støttemur, kulvert o.l) |
tilbakefyllingens høyde | Definisjonen har ulike betydninger: 1. Høydeforskjell mellom grøftebunn og tilbakefyllingens toppunkt. 2. Høyden av de tilbakefylte massene inntil konstruksjon (landkar, støttemur, kulvert o.l) |
tilfart | Del av veg som leder trafikk inn i et vegkryss eller mot et gangfelt. |
tilleggskai | Den del av kai som ferja legger til. |
tilleggskai | Den delen av kaien som ferja legges inntil. |
tilleggsutstyr | Utstyr som kombineres med et godkjent vegsikringsutstyr. Tilleggsutstyr kan f.eks. være ekstra rekkverksskinne, underkjøringshinder, stolpebeskyttere, blendingsskjermer, skiltstolper, støyskjermer eller lignende. |
tilrettelagt kryssing | Punkt som er tilrettelagt for kryssing av kjøreveg for myke trafikanter, uten at gangfelt er anlagt. |
tilsettingsstoffer | Fellesbetegnelse for material som tilsettes som del av eller i tillegg til et bindemiddel for å forbedre eller forandre egenskaper ved det ferdige laget. |
tilslag | Fellesbetegnelse på steinmaterialer brukt i asfalt, betong, sementstabiliserte materialer eller i ubunden form. |
tilslag, fint | Betegnelse for tilslag der d er lik 0 og D er mindre enn eller lik 4 mm. |
tilslag, grovt | Betegnelse for tilslag der d er større enn eller lik 1 og D er større enn eller lik 4 mm. |
tilslag, resirkulert | Tilslag fra bearbeiding av materialer tidligere brukt i bygg- og anleggsbransjen eller fra restbetong. Se asfalt, knust (Ak), gjenbruksbetong og gjenbruksasfalt. |
tilslag, samfengt | Blanding av grovt og fint tilslag. D er lik 0 mm og D er større enn eller lik 4 mm. |
tiltakstid | For drift og vedlikehold: tiden fra avvik fra krav oppstår til avvik er utbedret. Tidspunkt hvor avvik fra krav oppstår vil i praksis bety tidspunkt hvor kunnskap om avviket foreligger eller burde foreligget. |
T-kryss | Trearmet veg-/gatekryss. |
tolking av rør | Trekke en tolk gjennom et nylagt rør. En tolk er en kule eller annet med utvendig mål tilsvarende minimum innvendig lysåpning for røret. Tolken har trekketau i hver ende, slik at den kan trekkes tilbake hvis rørdeformasjonene er for stor. |
toppmasser | Samlebetegnelse for løsmassetypene (1) toppmasser for naturlig revegetering (2) jordbruksjord, inkludert rotsonelag og (3) andre toppmasser. Toppmasser omfatter øverste jordsjikt som er biologisk aktiv, den inneholder plantedeler, frø og røtter, samt mikroliv. Tykkelsen av tilgjengelige toppmasser vil avhenge av stedlige forhold, type jordprofil og vegetasjon. Hvordan toppmassene skal håndteres avhenger av hva de inneholder og hvilken vegetasjon som skal etableres. Ved gjenbruk av toppmassene, vil det bli gjenvekst av de artene som finnes i den aktuelle jorda. Se også "jordbruksjord", "toppmasser for naturlig revegetering" og "toppmasser, andre". |
toppmasser, andre | Toppmasser fra skrotemark, hager, vegkant og andre areal. De kan være lettere forurenset (tillatt å gjenbruke) eller infisert av ugras eller skadelige arter. Disse massene inngår ikke i de to kategoriene "jordbruksjord" og "toppmasser for naturlig revegetering". |
toppmasser for naturlig revegetering | Toppmasser fra utmarksarealer, egnet for naturlig revegetering. Inneholder strøavfall, torv, humus og mineraljord med frø, plante- og rotdeler fra naturlige plantesamfunn. Avtaking av toppmasser omfatter både feltsjiktet av planter (gras, urter, lyng) og øverste jordsjikt. Det er ofte knapphet på toppmasser for naturlig revegetering til bruk når inngrep i natur skal restaureres. |
topprekkverk | Rekkverk plassert på toppen av betongrekkverk. |
track paving | Metode for legging av asfalt kun i hjulsporene. Eksisterende masse i hjulsporene er oppvarmet, og ofte også revet opp for å forbedre kontakten mellom gammel og ny asfalt. Se også sporfylling. |
trafikant | Enhver person som ferdes på veg, eller i kjøretøy på veg. |
trafikantgruppe | Angir en bestemt type trafikant. |
trafikkareal | Areal beregnet for trafikkering (ferdsel) av fotgjengere og kjøretøy. |
trafikkbelastning, N | N er lik summen av ekvivalente 10 tonns aksler pr. felt i dimensjoneringsperioden og er den trafikkbelastning som vegen beregningsmessig skal tåle. |
trafikkdeler | Areal eller fysisk skille mellom ulike trafikantgrupper. |
trafikkgruppe | Inndeling av trafikkbelastning i grupper (trafikkgruppe A t.o.m. F) som funksjon av sum ekvivalente 10 tonns aksler i dimensjoneringsperioden. |
trafikkmengde | Se årsdøgntrafikk (ÅDT). Se også sommerdøgntrafikk (SDT), årsdøgntrafikk, tunge (ÅDT-T) |
trafikkrom | i tunnel, definert ved kjørebanebredde og fri høyde. |
trafikksignalanlegg | Et styreapparat og et eller flere signaler som med manuell eller automatisk styring regulerer eller varsler trafikk. |
trafikksikkerhetsvurdering | Faglig vurdering utført i samarbeid med en trafikksikkerhetsrevisor eller annet tilsvarende faglig kvalifisert personell |
trafikksikkert sideterreng | Sideterreng/sideområde innenfor sikkerhetssonen som er utformet slik at der minimeres skadeomfanget på mennesker og materiell ved en utforkjøring, samt å gi føreren mulighet til å gjenvinne kontrollen over kjøretøyet |
trafikkstrøm | Trafikk med likt kjøremønster, f.eks. samme svingebevegelse. |
trafikkstyring | - del trafikkstyring: en styreform der minst en, men ikke alle signalgrupper i et signalanlegg er trafikkstyrt. - full trafikkstyring: en styreform med detektorer i alle signalgrupper i et signalanlegg. |
trafikkstyrt signalplanvalg | Valg av signalplan i et signalanlegg på grunnlag av informasjon fra en eller flere detektorer. |
trafikkstyrt signalregulering av kryss | Signalregulering i kryss automatisk tilpasset til den aktuelle trafikketterspørsel som registreres av trafikkdetektorer. |
trafikkvolum | Antall kjøretøy eller personer som passerer et snitt i løpet av en definert tidsperiode |
trafikkøy | Areal eller fysisk skille i kryss som det ikke skal kjøres over og som skiller ulike motoriserte trafikkstrømmer. En trafikkøy kan være oppmerket på vegen, eller en forhøyning avgrenset med kantstein |
trompetkryss | Trompetkryss er et planskilt T-kryss med direkteførte ramper. |
trykknapp | En detektor i et signalanlegg som overfører en impuls til styreapparatet når den brukes av gående, og som kvitterer for dette ved å tenne et hvitt eller gult lys. |
tunnel | Byggverk som fører vegen i en underjordisk eller undersjøisk passasje. |
tunnelklasse | tunneler deles inn i tunnelklasser (A - F) basert på trafikkmengde og tunnellengde. |
tunnellengde | Det lengste kjørefeltets lengde, målt i den helt innelukkede delen av tunnelen. |
tunnelportal | Betongkonstruksjon som bygges i tunnelmunningene for å eliminere trafikkfare ved utrasing av blokker, stein, snø og is, og for å hindre at vann renner ut i vegbanen. |
tunnelprofil | total bredde av tunnelløp i kjørebanenivå (f.eks. T10,5 = bredde 10,5 m) |
tunnelpåhugg | se påhugg |
tverrfall | Kjørebanens helning på tvers av vegens lengdeakse, se også overhøyde. |
tverrfase | En fase i et signalanlegg med grønt lys på sekundærvegen. |
tverrforbindelse | Forbindelse mellom to parallelle tunnelløp. |
tverrprofil | Definisjonen har ulike betydninger: 1. Snitt av en veg vinkelrett på vegens midtlinje. 2. tverrprofil av elveløp (under bru). |
tømmerforbinder | Benyttes for å binde sammen EPS-blokker. Den har tosidet fortanning som presses inn i EPS-en for å holde blokkene på plass ved utlegging. Se V221 for nærmere beskrivelse. |
tømmingstid | Definisjonen har ulike betydninger: 1. For gående: Tiden en gående i et signalanlegg bruker på å krysse kjørebanen fra kantstein til kantstein. // 2. For kjørende: Tiden et kjøretøy i et signalanlegg bruker fra det passerer stopplinjen og til det har passert konfliktpunktet. |
ukanalisert kryss | Kryss hvor ingen av tilfartene har fysiske eller oppmerkede øyer for å lede og separere trafikken. |
ulykkesfrekvens | Antall politirapporterte personskadeulykker per million vognkilometer. |
ulykkestetthet | Antall politirapporterte personskadeulykker pr. km og år. |
underboring | Boring under prosjektert sprengningsnivå. |
underbygning | Definisjonen har ulike betydninger:
|
undergang | Planskilt kryssing under en veg/gate. |
undergrunn | Eksisterende masser i grunnen.Når undergrunn er forbedret gjelder følgende: - forbedret undergrunn: eksisterende masser i grunnen, som gjennom bearbeiding, evt. ved tilsetning av materialer, får en forbedret styrke i forhold til opprinnelig styrke. Eksempler på tiltak kan være komprimering, senking av grunnvannstanden og stabilisering av leire ved innblanding av kalk og sement. Formålet er å oppnå en redusert tykkelse på nødvendig overbygning. Se også grunnforsterkning med lokale materialer. |
understørrelse | Andel korn i en sortering som er mindre enn nedre siktstørrelse (d). Også kalt underkorn eller understein. Mengden angis i masseprosent av det samlede materialet. |
universell utforming | Med universell utforming menes fysisk utforming eller tilrettelegging av de ulike delene i transportsystemet slik at hovedløsningene i anlegget kan benyttes av flest mulig. |
uregulert kryss | Kryss hvor ingen av tilfartene er signalregulert eller skiltet med vikeplikt. Her gjelder den generelle regelen om vikeplikt for trafikk fra høyre. |
utbøyingsklasse | Utbøyingsklasse benyttes for rekkverksender og støtputer:
|
utbøyingsrom (U) | Avstand fra rekkverkets forkant og til et faremoment bak rekkverket, f.eks. en skråningstopp eller et sidehinder. |
utfart | Del av veg som leder trafikk ut av et vegkryss (for eksempel i forbindelse med en rundkjøring). |
utførelsesentreprise | Entreprenørens forpliktelser er begrenset til å gjennomføre et arbeide etter arbeidsgrunnlag og beskrivelser. Kalles også «byggherrestyrt utførelsesentreprise» eller enhetspriskontrakt. |
utkiling | Kileformet endring i tykkelsen til et lag. Utkilingen tilpasses overgangen mellom undergrunnsmaterialer i ulike bæreevnegrupper eller i overgangen mellom materialer som kan forårsake ulikt telehiv eller ulike setninger. |
uttrauing | Uttak av løsmasser i eksisterende terreng for å gi plass til overbygningen. Dersom eksisterende terreng er høyere enn ferdig veg, betegnes uttaket som skjæring. |
valgfri hvile | Signalanlegg med hvilestilling i den retningen som sist hadde grøntbehov. |
valsebetong | Jordfuktig betong som er slik proporsjonert at den kan komprimeres med vibrerende vals like etter utleggingen. |
vanndybde | Dybde på vann som benyttes ved vurdering av rekkverksbehov. Vanndybden beregnes for middelflom og ved høyeste astronomiske tidevann, hvis relevant. Hydrologiske og hydrauliske metoder beskrives i veiledning V240 Vannhåndtering |
vanninnhold | Vanninnholdet i et materiale angitt i masseprosent av tørrstoffmengden. |
vanninnhold, optimalt | Det vanninnhold et materiale må ha for å gi størst tørrdensitet ved en gitt komprimeringsenergi. Ved komprimering i felt vil det gunstigste vanninnhold avhenge av komprimeringsutstyret, og ofte være forskjellig fra det optimale målt ved for eksempel Proctorforsøk i lab. Se Proctor, modifisert og Proctor, standard. |
vannømfintlighet | Stabilitetsegenskap ved påvirkning av vann. Et materiale er vanligvis vannømfintlig dersom minst 7 % av materialet mindre enn 22,4 mm passerer 63 μm siktet. (Se også materialer selvdrenerende.) |
vedheftningsmidler | Stoff som tilsettes et bituminøst bindemiddel for å bedre vedheftningen til steinmaterialet. Se amin. |
vedlikehold | Gjennomføring av planlagte tiltak som er nødvendige for å opprettholde veg og/eller konstruksjoner på et fastsatt kvalitetsnivå (standard), og som dermed gjør det mulig å bruke dem til sitt tiltenkte formål innenfor en gitt levetid. |
vedlikehold | Tiltak utført under konstruksjonens brukstid for å sikre at den kan oppfylle kravene til pålitelighet. |
vedlikeholdsstrategi | Planlagte tiltak for å opprettholde en bestemt standard for en definert periode. |
veg | Offentlig eller privat veg, gate eller plass (herunder opplagsplass, parkeringsplass, holdeplass, bru, vinterveg unntatt merket løype for beltemotorsykkel, ferjekai eller annen kai som står i umiddelbar forbindelse med veg) som er åpen for alminnelig ferdsel. vegen kan være avkjørselsfri eller avkjørselsregulert:
|
veganlegg | Offentlige veganlegg som anlegges etter bestemmelser gitt i eller med hjemmel i veglova. Omfatter riksveg, fylkesveg og kommunal veg. Begrepet omfatter alle tiltak som er en naturlig del av veganlegget, som bruer, tunneler, støyskjermer, støttemurer, ferjekaier, vegfyllinger, rasteplasser, omlegging av ledninger, elektriske installasjoner, ventilasjonsanlegg og riving av bygninger og anlegg. |
vegarbeid | Alle former for arbeid som foregår i vegen eller sikkerhetssone, og som medfører faremomenter som tilsier varsling og/eller sikring. |
vegarbeid, kortvarig | Arbeid på eller ved veg som pågår på ett bestemt sted i mindre enn ca 12 timer. |
vegarbeidsområde | Hele det område eller strekning hvor det er etablert midlertidig arbeidsvarsling. |
vegbane | Vegbane omfatter arealene kjørebane og skulder (kun asfaltert skulder på asfaltert veg), samt sykkelfelt. |
vegbredde | Avstand mellom skulderkantene. |
vegdekke | Den øverste del av overbygningen. Består vanligvis av et slitelag og et bindlag. |
vegetasjonsrydding | Arbeider med hogging, rydding og fjerning av busksjikt, trær og hogstavfall og fjerning av stubber og røtter. |
vegfundament | Alle lag i vegoverbygningen, minus vegdekke. |
vegfylling | Oppfylling på opprinnelig terreng begrenset av fyllingsskråning og vegens planum. |
veggruppe | Veggruppe gir et vegnett for spesialtransporter basert på tillatt bruksklasse opp til Bk 10/50. Veggruppe åpner for to varianter av spesialtransporter:
|
vegkant | Ytre kant av vegskulder. |
vegkonstruksjon | Summen av alle elementer som inngår i vegen, dvs. underbygning, overbygning, samt konstruksjoner av kompletterende karakter som rekkverk, avvanningssystem osv. |
vegkropp | Vegens overbygning og underbygning. |
veglokk/vegoverbygg | Konstruksjoner som bygges over vegen for å utnytte arealet over, bedre trafikksikkerheten og/eller redusere miljøulemper. |
vegmyndighet | Den som har myndighet etter veglovens bestemmelser. |
vegolje | Blanding av bitumen, tungolje og petroleum. Vegolje anvendes som bindemiddel i oljegrus. Bruk av vegolje er i de senere år betydelig redusert til fordel for mykbitumen. |
vegområde | Areal som eies eller forvaltes av vegmyndigheten. Omfatter vegbane og sideområde inkludert sideanlegg. |
vegsikringsutstyr | Vegutstyr som tjener trafikksikkerhetsmessige formål. For N101-familjø omfatter det rekkverk, rekkverksavslutninger, lukkeanordninger og støtputer. |
vegstrekning, fri | Den del av vegnettet som ligger utenfor kryssområdene. |
vegsystem | Sammenstilling av hvilke veger som finnes i et område og hvilken funksjon de ulike vegene har. |
vegtype | Inndeling av vegnettet i ulike typer, avhengig av vegens funksjon. |
vegutstyr | Utstyr (objekter) som settes opp eller monteres på eller langs veg, på sideanlegg, eller andre steder i vegområdet og som tjener trafikkreguleringsmessige, trafikksikkerhetsmessige, informasjonsmessige eller servicemessige formål. |
vekselblink | Et signal med to like signalbilder som lyser vekselvis. |
veksling | Kjøretøy i minst to ulike trafikkstrømmer som skifter felt for å tilpasse seg det videre kjøreforløpet. Veksling skjer primært i kryssområder. |
vekslingstid | Tiden fra en signalgruppe skifter til rødt (evt. blinkende grønt for gående) og til en konflikterende signalgruppe skifter til grønt. |
vekstjord | Løsmasser med en sammensetning av mineralsk og organisk materiale som gjør den egnet for plantevekst og rotutvikling. Vekstjord kan være kunstig blandet (innkjøpt) eller stedlig jord som er forbedret, blandet og bearbeidet, eller toppmasser som brukes direkte. Kalles også anleggsjord og dyrkningsjord. |
velgraderte materialer | Gradert materiale med graderingstall (Cu) større enn 15. (Se graderingstall) |
velgraderte materialer | Se materialer, velgraderte |
ventelampe | Et belyst felt på trykknappboksen i et signalanlegg som indikerer at et anrop har blitt registrert. |
vertikal klaring | Minste høyde mellom høyeste astronomiske tidevann (HAT) og underkant brukonstruksjon. |
vertikaldren | Vertikalt installerte dren som installeres i setningsgivende løsmasser for å påskynde setningene slik at overbygning og fundamenter kan bygges tidligere og med mindre fare for setninger i etterkant. Ofte i kombinasjon med forbelastning. |
vertikalkurvatur | Veglinjas geometriske elementer i vertikalplanet. |
vertikalkurve | Kurve som brukes i vegens vertikalprojeksjon. |
vertikalkurveradius | Radius i en sirkelkurve i vegens vertikalprojeksjon. |
vertikalvinkelpunkt | Skjæringspunktet mellom forlengelseslinjene til vegbane og vegskråning (fyllingsskråningen) ved skråningstopp, eller til grøftebunn og vegskråning ved skråningsfot. |
viltkryssing | Tilrettelagt kryssingssted for ville dyr ved bruk av viltgjerde eller over-/undergang. |
vindlastklasse | Angir krav til omfang av vindlastberegninger på brukonstruksjon avhengig av egensvingeperiode og spennvidde. |
vinterberedskapsperiode | Periode av året hvor det skal være etablert vinterberedskap. |
vinterdriftsklasse | Inndeling av vegnettet for å beskrive ulik standard for vinterdrift. Inndelingen baseres på trafikkmengde, viktighet av veg, klima, trafikksikkerhet mm. |
viskositet | Beskrivelse av hvor tyktflytende en væske er. En væske med høy viskositet er mer tyktflytende enn en væske med lav viskositet. |
viskositet, dynamisk | Egenskap ved væske som flyter eller utsettes for flyt. Uttrykker forholdet mellom spenningen og hastighetsgradienten (forandring av hastighet pr. lengdeenhet). |
viskositet, kinematisk | Dynamisk viskositet dividert med væskens densitet. |
volum-kapasitetforhold; v/s forhold; metningsgrad | Forholdet mellom trafikkintensitet og kapasitet for et transportanlegg. |
vrimlefase | Egen fase i et signalanlegg hvor kun fotgjengergrupper har grønt lys. |
våtsikting | Vasking av materiale før sikteanalyse, hvis materialet inneholder finstoff som belegg på større steiner eller som kitter steinpartiklene sammen. Utføres for å få en mest mulig korrekt kornkurve for materialet (se sikteanalyse). |
X-kryss | Vegkryss hvor fire vegarmer møtes i samme plan. |
ytterrekkverk | Rekkverk på bru som er plassert langs bruas ytterkant. |
øvrig hovedveg | Overordnet veg som knytter sammen distrikter, områder, byer og tettsteder. |
øyehøyde (a1) | Øyehøyde over vegbanen for en bilfører i en personbil. Øyehøyden er satt til 1,1 m. |
årsdøgntrafikk (ÅDT) | Det totale antall kjøretøy, i begge retninger, som passerer et snitt på en veg i løpet av ett år, dividert med 365. Finnes også ÅDT-L og ÅDT-T:
|
Sist oppdatert: