Ombygging av bil

Etter mindre ombygginger bestiller du time for kjøretøykontroll for å få godkjent kjøretøyet på nytt.

Eksempel på slike mindre ombygginger er å

• bygge om fra varebil til personbil
• endre antall sitteplasser
• endre tillatte vekter
• montere senkesett med dokumentasjon fra teknisk instans (som TÜV/DEKRA)
• bytte dekk/felg når dette krever godkjenning
• montere frontalt beskyttelsessystem (kufanger)
• chiptuning med dokumentasjon fra teknisk instans (som TÜV/DEKRA)

Større ombygginger må du søke om på forhånd. Vi gir deg veiledning om de tekniske løsningene du har valgt, og om det du søker om er tillatt. Da slipper du å gjøre ombygginger som ikke kan bli godkjent, eller å gjøre så omfattende endringer at kjøretøyet regnes som oppbygget (nytt).

Eksempler på ombygginger du må søke om er

• motorbytte til større motor enn det kjøretøyet er godkjent med
• motortrimming utover det som er nevnt ovenfor
• HotRod-prosjekter
• endring av karosseriets utførelse
• endring av ramme
• endring av hjuloppheng til annen type enn fabrikklevert 

Motorbytte/motortrimming

Ved motorbytte/motortrimming på bil med totalvekt inntil 3500 kg kan effekten økes til

• den største effekten som ble fabrikklevert i kjøretøyet
• motoreffekt på maksimalt 20kW/100kg (egenvekt uten fører)

Vilkår for godkjenning av alternativet som gir høyest effekt er

• tilstrekkelig bremsedimensjonering
• tilstrekkelig styrke på bærende konstruksjon
• vurdering av hvilke komponenter som brukes

Dette vurderer vi når vi behandler søknaden om ombygging.

Vi kan godkjenne høyere effekt hvis du har dokumentasjon fra teknisk instans (TUV/Dekra eller tilsvarende).

Du kan bruke dette søknadsskjemaet (PDF) og sende det til firmapost@vegvesen.no.  

Når vi får søknader om svært omfattende ombygginger sender vi disse til Spesialistgruppen for ombygde, oppbygde og reparerte kjøretøy (SFOOR). SFOOR vurderer så de tekniske løsningene og gir en anbefaling til trafikkstasjonen om ombyggingen kan godkjennes eller ikke.

Slik sikrer Statens vegvesen lik behandling av de større ombyggingene. Vi sender også alle søknader om amatørbygg til SFOOR for vurdering.

Før du gjør endringer, må du melde om ombygging og betale for endringer som er avgiftspliktige (Skatteetaten)

For kjøretøy som er 30 år eller eldre er det egne retningslinjer for godkjenning av mer omfattende ombygginger (PDF). Det er også utarbeidet regneark for beregning av bremsediameter (XLSX) og bremsekraftfordeling (XLSX) i henhold til kriteriene i retningslinjene.

Før bilen skal til teknisk kontroll for godkjenning hos Statens vegvesen må du fylle ut egenerklæringsskjema del 1 (PDF). Hvis du har benyttet deler eller komponenter i ombyggingen som du har skaffet på lovlig vis, men mangler kvittering på, skal du i tillegg fylle ut egenerklæringsskjema del 2 (PDF). Du tar med signerte skjema til kontrollen.

Les mer om søknadsprosessen for å registrere et veterankjøretøy

Når du har bygd ferdig et kjøretøy må det på nytt bli godkjent på en av Statens vegvesen sine trafikkstasjoner. Her kan du bestille time til kjøretøykontroll.