Ny akse øst – vest for E16-trafikken

Den viktigste effekten lokalt av ny E16-trasé mellom Nymoen/Hensmoen og Eggemoen i Ringerike kommune vil være en betydelig avlastning på trafikksituasjonen gjennom Hønefoss sentrum og store miljøforbedringer. Samtidig blir det betydelig økt fremkommelighet ved at trafikken fjernes fra Gummikrysset i nordre del av Hønefoss sentrum, og fra den den bratte og lange Eggemobakken som kan være uberegnelig vinterstid. I forslag til kommunedelplan vil traseen for ny E16 korte inn reiser mellom indre Østlandet og Gardermoen mot Valdres, Buskerud og Sørlandet med mellom 2,5 og 3,5 km, eller mellom 3,5 min og 4,5 min.  Foreslått ny vegløsningen vil også legge bedre til rette for næringsutvikling på Hensmoen og Eggemoplatået.

Utredet tre alternativer

Med bakgrunn i vedtatt planprogram er det utredet tre korridorer for en mulig ny veglinje. Utredningen er utført etter kjente metoder som brukes for denne type utredninger. I arbeidet med kommunedelplan er tre korridorer (trasealternativer) utredet. Konsekvensene av de ulike trasealternativene er systematisert i prissatte konsekvenser og ikke prissatte konsekvenser. Utredningen tar stilling til valg av korridor, plassering av kryss og standard på ny veg.

Ifølge planleggingsleder Bjørn Nyquist i Statens vegvesen kommer de tre alternativene ganske likt ut for de ikke prissatte konsekvensene, men investeringsbehovet er forskjellig. To av alternativene krysser Nærstadmarka nesten på det bredeste på to lange og høye bruer på til sammen ca. 1.000 meter, mens det siste alternativet krysser marka lengst i nord på en ca. 400 meter lang bru. Grunnforholdene i Nærstadmarka er utfordrende med mulighet for å påtreffe svært bløte masser for alternativene i sør. Alternativet i nord har best nytte kostnad.

Prosjektleder Anne Brit Moen sier at Statens vegvesen anbefaler at Ringerike kommune velger det nordlige alternativet «C redusert» som korridor for ny E16. Alternativet går kun fra Eggemoen til Hensmoen, men oppfyller de sentrale målene for prosjektet, og vi har vektlagt fleksibilitet ved fremtidig utvikling av korridoren Ve – Nymoen – Hensmoen. - Alternativ C er det mest anbefalte alternativet blant annet på grunn av minst inngrep i Nærstadmarka, utforming av et logisk vegsystem og hensynet til utvikling av næringsområdene både på Hensmoen og på Eggemoen, sier Moen.

Trafikk

Utførte trafikkberegninger viser at gjennomgangstrafikken gjennom Hønefoss og på fv. 241 fra Jevnaker til Norderhov vil få redusert trafikk. Strekningen Ve – Nymoen – Hensmoen vil ta over denne trafikken, og i tillegg få vesentlig økt trafikk når ny E16 fra Sandvika er bygget ut med 4 felt fram til Ve-krysset (rv.7). Det bør derfor igangsettes et utredningsarbeid for å fastsette hvor denne korridoren skal gå.

Utbygging av ny veg på nabostrekningen Eggemoen – Olum, utenom Jevnaker sentrum, er klar for utbygging og forventes ferdig i 2022. Nymoen/Hensmoen – Eggemoen er en direkte videreføring av denne strekningen, og de vil sammen bidra til å etablere en «ring 4» som kan avlaste vegnettet rundt Oslo.

Høringsperiode

Kommunedelplan for ny E16 med konsekvensutredning legges ut til offentlig ettersyn i perioden 14.2.2018 til 4.5.2018. Merknader til planforslaget merkes 16/28107 og sendes skriftlig til:Statens vegvesen Region øst, Postboks 1010 Skurva, 2605 Lillehammer eller e-post: . Frist for å komme med skriftlige merknader er 04.05.2018.

Det inviteres til åpent møte om planforslaget på Høgskolen i Buskerud Campus Høneføss i Bredalsveien 14 på Hønefoss, onsdag 7.3.2018 kl. 1830–2030. Representanter fra kommunen og Statens vegvesen vil være tilstede. Grunneiere, naboer og andre interesserte er velkommen. 

Plandokumentene kan leses i menyen under. Kartet viser traseene for de tre alternativene som er utredet. 

Videre planer

Utbygging av E16 Nymoen/Hensmoen – Eggemoen er ikke prioritert i gjeldende NTP og reguleringsprosess for E16 er derfor ikke berammet, men avklaring av korridor er avgjørende for øvrig planarbeid i området.