Mange fulgte webinaret om E39 Ålesund Molde

Dagen etter at flertallet i Transportkomiteen på Stortinget prioriterte E39 Ålesund-Molde som et av prosjektene i Nasjonal transportplan, belyste sju innledere ulike sider av det 75 kilometer lange europavegprosjektet mellom Ålesund og Molde.

Vegvesenet hadde invitert kommunepolitikerne i de tre kommunene langs strekningen, Ålesund, Vestnes og Molde, samt Aukra kommune. Fylkestingsbenken i fylket var også invitert sammen med Mørebenken på Stortinget og politikere fra de 19 partiene som stiller liste til Stortingsvalget i 2021. I tillegg var administrasjonen som jobber med E39 i kommunene og fylket invitert.

- God informasjon

– Jeg synes innlederne hadde mye god informasjon for alle som er opptatt av vegbygging og fjordkryssing i Møre og Romsdal, sier utbyggingsdirektør Kjell Inge Davik i Statens vegvesen.

Han var ordstyrer i møtet som tok for seg temaer som brannsikkerhet, trafikksikkerhet og geologi. Det var også innledninger om klima og brubygging. Vegdirektør Ingrid Dahl Hovland innledet om hvorfor løsningen med bru og tunnel via Tautra er den beste løsningen.

- En annen løsning enn Romsdalsfjordtunnelen vil forsinke fjordkryssingen med 10-20 år, sa Hovland.

Vegvesenet ser for seg byggestart i 2023. Dette er avhengig av tett og godt samarbeid med kommunene langs strekningen, og at Stortinget følger opp med midler i statsbudsjettene.

Forventet flere spørsmål

Ut fra engasjementet i sosiale medier og de tradisjonelle mediene i fylket, hadde nok Vegvesenet forventet flere spørsmål inn til «spørrehalvtimen».

- Spørsmålene som kom, var gode og relevante. Vi har som mål å komme med god informasjon fram mot byggestart, og ikke minst etter anleggsstart, sier Kjell Inge Davik.

Vegvesenet vil legge ut alle presentasjonene fra møtet. 

Du kan se møtet i opptak her: https://youtu.be/X-gCcP9a1pA