Fra fritak til rabatt for nullutslippsbiler
Det er nå opp til lokalpolitikerne om elbiler og hydrogenbiler, såkalte nullutslippskjøretøy, skal betale bompenger.
Stortinget har vedtatt nye bestemmelser for takstfastsettelse av nullutslippskjøretøy i bompengeprosjekter. Den tidligere fritaksordningen er erstattet med en bestemmelse om at disse kjøretøyene ikke skal betale mer enn maksimalt 50 prosent av ordinær takst når brikkerabatten 1) er trukket fra.
Regjeringen har nå kommet med et opplegg for hvordan dette skal gjennomføres i praksis.
Nye prosjekter åpner for lokale vedtak
Når nye bompengeprosjekter planlegges, skal det i utgangspunktet legges opp til at nullutslippskjøretøy i takstgruppe 1 2) skal betale 50 prosent av ordinær takst, mens nullutslippskjøretøy i takstgruppe 2 3) fortsatt slipper å betale bompenger.
Det er imidlertid åpnet for at det lokalt kan vedtas andre prosentsatser for nullutslippskjøretøy så lenge de ligger mellom 0 og 50 prosent av ordinær takst.
Betaling av bompenger som nullutslippskjøretøy krever elektronisk brikke og gyldig avtale.
Hvis ordinær takst f.eks. er 20 kr, vil nullutslippsbiler betale maksimalt 8 kr når brikkerabatt på 20 prosent er trukket fra.
Kan kreve betaling i eksisterende anlegg
Det åpnes også for å ta betaling for nullutslippskjøretøy i eksisterende bompengeprosjekter dersom det er lokalpolitisk tilslutning til det. Som for de nye bompengeprosjektene, vil 50 prosent betalingsgrense og kravet om bruk av bompengebrikke også gjelde for de bompengeprosjektene som allerede er i drift.
Særskilt ordning for miljødifferensierte takster
I bypakker med miljødifferensierte takster, som i Oslo og Bergen, er passeringene priset etter hvilken type bil man kjører. Takstene for nullutslippskjøretøy kan settes til mellom 0 og 50 prosent av takstene for bensindrevne kjøretøy i takstgruppe 1 og i forhold til kjøretøy med Euro VI motorer i takstgruppe 2. Har man gyldig avtale og brikke, oppnås i tillegg takstrabatt på 20 prosent. Gyldig avtale og brikke er i tillegg påkrevd for rabattordninger som timesregel og månedstak.
Krav om betaling - lokalpolitiske vedtak
Eventuelle krav om betaling for nullutslippskjøretøy i det enkelte bompengeprosjekt vil avhenge av om og når det blir fattet lokalpolitiske vedtak om dette i berørte kommuner og fylkeskommuner. Ved innføring av betaling for nullutslippskjøretøy i et eksisterende bompengeanlegg, vil det bli informert om dette på samme måte som ved andre takstendringer.
Mer informasjon finner du i Stortingsproposisjon 87 S (2017–2018).
1) Brikkerabatt på 20 prosent gjelder for kjøretøy innen takstgruppe 1 som har tegnet AutoPASS-avtale og har gyldig brikke. Det kan fortsatt forekomme bompengeprosjekter med forskuddsbetalte rabatter i stedet for 20 prosent brikkerabatt.
2) Takstgruppe 1: Kjøretøy med totalvekt til og med 3 500 kg og alle kjøretøy i kjøretøykategori M1 uavhengig av vekt med gyldig avtale og brikke.
3) Takstgruppe 2: Kjøretøy med totalvekt f.o.m. 3 501 kg med unntak av personbiler i kjøretøykategori M1 med gyldig avtale og brikke.
