Fellesprosjektet Arna-Stanghelle: Markedsdialog for anskaffelse av midlertidige, flytande kaianlegg

For at nettsidene skal fungere best mulig for deg, må du aktivere JavaScript i nettleseren din. Her finner du veiledning til hvordan du aktiverer JavaScript i nettleseren (ekstern lenke).

Du kan også bruke nettsidene uten å aktivere JavaScript. Bruk søket eller naviger ved hjelp av nettstedkartet.

Artikkelen er over to år gammel, og innholdet kan være utdatert.

Meir enn 10 millionar kubikk stein skal handterast når Norges største tunnelprosjekt startar bygging i 2024.

Illustrasjon: Lukka nedføringssystem for steinmasser som skal løyse miljøutfordringane i anleggsfasen (Illustrasjon: Statens vegvesen/Bane NOR).

Planlegginga av Norges største tunnelprosjekt pågår for fullt. Fellesprosjektet Arna-Stanghelle skal byggjast ved hjelp av tverrslag (adkomsttunnelar til sjølve hovedtunnelen) til Sørfjorden.

Statens vegvesen & Bane NOR har her søkt om sjødeponi for større deler av tunnelmassen. Gitt at søknaden vert godkjent, treng vi anskaffe tre midlertidige, flytande kaianlegg for å handtere tunnelmassane i byggeperioden. I anskaffelsen inngår også utvikling og bruk av eit lukka nedføringssystem for steinen.

Kontakter

Olav Lofthus

Fagansvarleg veg

E-post:

Aktuelt for fylke(r): Vestland

Se flere nyheter