Viktig kunnskap om hvordan flytebruer oppfører seg
— Stipendiat Knut Andreas Kirkestuen Kvåle har gjennom sitt forsknings- arbeid ved NTNU sett nærmere på hvordan flytebruer oppfører seg og hvilke miljøparametere som påvirker oppførselen.
Aktuelt
Nyheter om FjordX og tidligere publiserte saker om Ferjefri E39.
Skal bidra til klimavennlige løsninger
— – Jeg ser frem til å ta fatt på den spennende utfordringen med å sikre miljøeffektive løsninger på E39, sier Tom E. Nørbech, som skal lede delprosjektet bærekraftig infrastruktur.
Skal sikre at flytebruer tåler bølger
— Stipendiat Finn-Idar Grøtta Giske har forsket på hvordan vi kan sikre at vi bygger flytebruer og andre marine konstruksjoner som tåler å bli utsatt for vær og vind.
Samanlikna Rogfast med Apollo11
— Torsdag blei den fyrste salva fyrt av på det som skal bli den lengste og djupaste undersjøiske vegtunnelen i verda. Totalt skal det byggas 58 kilometer vegtunnel.
Første tunnelkontrakt for Rogfast signert
— Arbeidet med verdens lengste og dypeste tunnel er nå i gang. 1. desember undertegnet vegdirektør Terje Moe Gustavsen kontrakten med NCC om å bygge den første tunnelen i Rogfast.
Nysgjerrig på Ferjefri E39-forskerne?
— Forskerne holder korte presentasjoner hver uke, og du kan enkelt følge med via Skype.
Viser hvor viktig det er å vise fram arbeidet vårt!
— Politiecnico di Milano tildeler hvert år ut to priser til tidligere studenter som har oppnådd fremragende forskningsresultater. Prisen for «scientific excellence» innenfor ingeniørfag gikk i år til Arianna Minoretti, som jobber i bruseksjonen i Statens vegvesen.
Veier og fjordkrysninger endrer og moderniserer verden
— Fjordkrysningskonferansen under Teknologidagene i Trondheim handlet om ny og grensesprengende teknologi som vil endre verden slik vi kjenner den.
Fornybar energi kan sikre isfrie og trygge bruer på vinteren
— Som vi alle vet, klimaet i Norge er lunefullt, og vipps har vi et tynt islag på veiene, eller på bruene våre. Salting og grusing er kjente løsninger for å motvirke glatt veibane. Finnes det et miljøvennlig alternativ for å sikre at bruene forblir isfrie hele året rundt?
Vil bygge energivennlige veier
— Hvis det i fremtiden er slik at de fleste skal kjøre enten el-bil eller hybrid-bil, hvordan skal vi bygge veier på en slik måte at man kan kjøre lengst mulig før man trenger å lade?