— Filmen Skjelvet lover scener du aldri har sett før. Postgirobygget kollapser foran øyne på kinopublikumet. Filmskaperne gjør et poeng av at dette ikke er science fiction. I forhåndsomtalen har vi fått høre at Oslo ble rammet av et jordskjelv i 1904, og seismologer mener at det vil skje i igjen, før eller siden, med større eller mindre styrke. Hva skjer da med infrastrukturen i et tett befolket område?
— I går ble det klart: Samferdselsdepartementet går inn for å bygge et løp nr. 2 under Oslofjorden.
— De 61 parkeringsplassene, lokalisert ved Frogn videregående skole, er klare til å tas i bruk. I tilknytning til innfartsparkeringen er det også etablert en ny busslomme i retning Drøbak.
— Bru over nordre Håøya gir kortest reisetid, er samfunnsøkonomisk lønnsom og gir redusert risiko og sårbarhet sammenlignet med tunnel.
— Med bakgrunn i høringsuttalelsene er det foretatt mindre endringer i planene for ny gang- og sykkelveg langs Osloveien. Ny høringsfrist settes til 25. september.
— Flere forbedringer, blant annet støytiltak og bedre tilpassing av bruene i forhold til terrenget gjør at Vegvesenet ønsker endringer i reguleringsplanen.
— Mandag 9. februar ble reguleringsplanen for rv. 23 Oslofjordforbindelsen vedtatt i Frogn kommunestyre, og i går kveld, 17. februar, ble planen også vedtatt i Hurum kommune.
— Prosjekt rv. 23 Oslofjordforbindelsen fortsetter oppdraget med å planlegge et nytt tunnelløp, inntil Regjeringen har fattet en beslutning om det skal bygges tunnel eller bru over Oslofjorden.
— Reguleringsplan for rv. 23 Oslofjordforbindelsen ligger ute til høring fram til 20. august. 2014.
— Statens vegvesen starter arbeidet med å utarbeide en reguleringsplan for gang- og sykkelveg langs fv. 76 Osloveien mellom Ottarsrud og Bakker bru.